Здраствуйте был бы очень признателен за разьяснение такой ситуации . Опель Омега В x20xev блок управления Simtec 56.1 ; 2.0 литра 1994 год. Каким образом сделать сброс адаптаций если блок способен самообучатся и как влияет исправный а как неисправный регулятор холостого хода на следующие параметры : Интегратор регулирования при холостом ходе (1-120; 2-80 шагов), Адаптивная крутизна регулированиявоздуха (1-50; 2-4шага), Система регулирования воздуха при холостом ходе (1-149; 2-149 шагов) СПАСИБО ЗА ЛЮБОЙ МИНИМУМ ИНФОРМАЦИИ.

PS.Опель после старта секунд 30 сбрасывает обороты до требуемых 864 в течении минуты может поплавать в пределах 700-1100 оборотов дальше на холостых работает ровно трогаемся проезжаем 50 метров притормаживаем газуем вобщем рабочий режим хода останавливаемся (типа светофор) движок сам набирает обороты до 2500- даже 3000 оборотов. В собках показания регуляторов (1-предположительно исправен; 2-предположительно неисправен). Тестировался программой Опель скан версии 114-1 , корбка механика, ошибок в памяти нет, время впрыска в норме 2,4мс зонд параметрический работает, расходомер воздуха 8кг, если нужны будут еще какие либо параметры скажите. ЕШЕ РАЗ СПАСИБО.

Что-то запутанно очень...Показания ДПДЗ? Управление механизмами, заданную величину ХХ отрабатывает правильно? Может подклинивать

Если забита вентиляция картера для холостого хода то могли накрутить дроссельную заслонку, чтобы мотор не глох. Штуцер вентиляции находится под дроссельной заслонкой, к нему подходит тонкий шланг от крышки клапанов, там очень тонкое отверстие, забивается. Надо прочистить и потом вернуть датчик положения заслонки регулировочным винтом в свое положение, вроде 0.35 вольта.

В свое время я пытался с экономить деньги клиентов, чистя РХХ, заслонку, вентиляцию картера, сапунчик на ЕГР, настраивая ДПДЗ при каждом случе проблемного хх. Эти операции НЕОБХОДИМЫ для гарантии нормального хх в различных режимах. Но если чистку РХХ приходиться делать неоднократно за небольшой промежуток времени, это означает его смерть. Эта смерть относительна- каждая чистка не небольшое время помогает. Однажды достала Омега и я поменял РХХ- два года человек приезжает на ТО и мы вспоминаем секс с оборотами, неоправданную замену ДМРВ. А за это время я ни разу РХХ не чистил, раз только дроссель и вентиляцию картера, да и то в целях профилактики.

Такие случаи многократны. Видимо со временем изменяется жесткость пружины в РХХ и парит он нам мозги.

Будьте внимательны- если машина периодически глохнет на хх во время езды и ругается ошибкой расходомера, не стоит менять его, лучше РХХ. Во-первых- устранит дефект, во-вторых- дешевле.

И еще. Не тратьте время на ремонт РХХ-не помогает.

показания дросельной заслонки 0,45В регуляторы работоют на не двигающейся машине примерно одинаково (за исключением показателей приведенных выше 1-показатель пактически сходится с базовыми требованиями, мне субьективно кажется что он http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif исправнее, точнее выразить не могу.

Но весь фокус в том что она (ОМЕГА) не глохнет а набирает обороты во время движения иногда до трех тысяч!!! Форсунки промыты с положительным результатом, Интегратор регулирования при холостом ходе (1-120; 2-80 шагов), Адаптивная крутизна регулированиявоздуха (1-50; 2-4шага), Система регулирования воздуха при холостом ходе (1-149; 2-149 шагов),ошибок никаких.

СПАСИБО ТЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ обязательно проверю штуцер вентиляции,регуляторы проверены изнутри на предмет сажы (как котовы .....) перед нами машина была в ремонте у пионеров в анамнезе у нас она оказалась с отсутствием внутреннего питания перепутаными на предмет подключения датчиками коленвала, распедвала и соответственно дросельной заслонки (потому как штекера одинаковые видимо) Залудили припаяли починили ошибок нет показатели в норме и вот такой фортескью.

РХХ у них часто изнашивается и начинает подклинивать. открути у него электрическую часть, переверни разъемом вверх и отверточкой погоняй электромагнит в дырочке. наверняка заметишь подклинивание. можно какой WD40 залить - иногда помогает...

регулятор ХХ легко разбирается (вальцовка) чистится .наливание во внутрь жидкостей -оставляет

всю грязь внутри.посмотри ОСЦИЛЛОГРАФОМ ДПДЗ была похожая проблема из-за ДПДЗ.

а еще лучше купить новый и вентиляцию картера вывести в бутылку из под кокаколы.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif