Вопрос такого характера.Одинаковы ли ДФ или есть различия? Просто приезжала 10ка с ошибкой по ДФ. Я ей поменял ДФ и тут началось непонятное. Машина начала работать кое как впрыск увеличился до 7-8. Поставил родной ДФ -машина работает ровно .но выходит ошибка по ДФ и впрыск становится примерно 2,3. Отсюда вопрос - я поставил плохой датчик или не подходящий датчик?

Если не секрет, открой какая такая 10ка? Какой мотор?

А что есть разница :xaxa , максимум есть отличия между 16 кл. и 8 кл . но так они по креплениям не подходят :xaxa

ДФ разные у 8 кл. и 16кл. Но бывают сами по себе беспонтовые и через несколько дней новый датчик может оказаться в обрыве, а проблемы такой никогда небыло, если есть возможность поробуй другой(тоже новый)поставить.

После замены датчика сделай инициализацию ЭБУ и посмотри потом время впрыска.

Если впрыск 2,3 мс , то скорее ДФ не рабочий. Впрыск получается не фазированный. Фазированный 3,7-4,1 (по МТ). Пробуй другой датчик поставить.

Посмотри на шестерню, на ней есть пластина, её частенько подгибают, от этого меняется зазор между датч.фаз и пластиной, оттуда и последствия.

Эт ты про чё в натуре не понял ?

Думаю это он про 16 клапанные.

Спасибо всем за советы. Думаю что это из за того что я не делал инициализацию.

В следующий раз буду умнее.