Есть проблема, на холостом ходу идет переобогащение смеси. Кислородные датчики новые, давление топлива в норме. Сканер (carman vg и launch) расход воздуха ни в каких единицах кроме напряжения с дмрв не показывает, на хх с него идет 1.4 вольта, а при снятом сапуне, те добавлении воздуха в обход дмрв падает до 1.3 вольта и двигатель работает идеально. Может есть у когонибудь данные по напряжениям с датчика? Датчик bosch.

Надо глядеть при включенном зажигании,не больше 1.06. Если шланг с саапуна снимаешь,лучше его затыкать а не держать открытым, утечка воздуха датчику не нужна ,да и тебе то же.))

Обычно в районе 1.04 +-0.2 вольта на незаведенном моторе,

и проверь массы на движке, nissan часто этим страдает.

У боша можно посмотреть параметр по включению и на не заведенном.

А потом думать. А мож бош нерадной?



А вобще чего ты взял что переобогащение?

Чего лямды или лямда говорят?

Чего корекции Короткая и длинная?

Был аналогичный случай,подставил отечественный дмрв с таза,даже распиновку менять не пришлось.Ситуация с составом смеси стабилизировалась,а до этого были провалы в показаниях дмрв,причём не регулярно посмлтри осцилом

меняй ДМРВ.

Правда попадаются китайские подделки, живущие 2-4дня. На них вся маркировка краской нанесена.

У таких Ниссанов показания ДМРВ в вольтах будут как и на советских датчиках на вкл зажигании 1 вольт на ХХ 1.4 вольта . Замена на советсткий не прокатывает , видимо тарировка разная , хотя машина заводится и вроде ка едет , тока не прет как раньше.