Кто нибудь пожелаеть помочь хотя в этот раз?



Нужно узнать частоту, форму и уровен сигнала устройства для регулировки датчика положения вала насоса.



Я понимаю, что мой голос, голос в пустыню, но мало ли. Вдруг человечность проснется. Если никто не поможеть, то сделаю сам, и конечно, выложу на халяву в инет. Точно как и до сих пор делал при проявлениях явного антагонизма.

насколько я понял речь идет о датчике ротора OSM если да то нетак все просто, там зашита карта с калибровками 16 параметров плюс номер насоса.

Датчик там на фаза 1 чисто индукционный. И на фаза 2 думаю так же...



И прибор там двухсветодиодный.

вопрос некорректній, причина и следствие переставлені местами ...

Датчик устанавливается на стенде, перед этим проводится полная проверка всего насоса ...

Принцип следующий , на 2000 об стенда устанавливается блоком управления определенное положение узла опережения, оно зависит от номера насоса ( читай мощности) и значения калибрации опережения, и индивидуально для каждого конкретного случая. На стенде установлена форсунка с датчиком подъема иглы и по ней и выставляется датчик ооборотов для форда или окно фиксатора на остальных насосах.

Что касается прибора с 2 светодиодами, то его назначение состоит в проверке соответствия установочного кольца на форд транзит а не для установки датчика

От все вышесказанное накладываются три варианта:

1. Разговор идет о разных вещах.

2. Вы говорите о другом чисто для подтверждения сложности всего происходящего.

3. Вы просто не знаете назначение и принцип действия прибора.



В последнем ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь!



Но посколько я в очередной раз не понимаю Вашу позицию, то постараюсь продолжить разговор. Смотрим на картинки....





На вал насоса есть пластинка с четырмя лепестками, которые синхронно движутся с валом. Они проходят через окошко датчика положения вала. Тремя проводами этот датчик подключается к интересующее меня устройство. Видно там генератор у которого генерация срывается при попадание лепестка в окошко. Соответственно, светодиод тухнет. В принципе, сама частота, скважнопсть и уровен сигнала не оказывают особое влияние на процесс измерения, но раз буду делать, то хочется сделать совсем как фирменный.



Прибор в основном будет использоватся при замене ремней ГРМ, а не по основному предназначению. Нужно будет сделать и вставки соответствующего размера для блокировки коленвалов разных двигателей с допуском для обеспечения мерцания светодиода.



Конструктивная критика принимается с радостью. Вопли про "наш хлеб" игнорируются!

Я рассказал КАК ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ЭТОТ ПРИБОР

По большому секрету могу сказать что это просто датчик холла, думающий сделает сам ...

Сам я работаю на сервисе который имеет ETK и именно на етк производится регулировка датчика ( на стенде) а уже потом с помощью этого прибора устанавливается кольцо в которое вставляется 6 мм фиксатор для установки на машину

В глубокой теории все можно повернуть с ног она голову, но никто не даст гарантии что все будет установлено правильно, можно гарантировать только отсутствие ошибки про углу ...

Спасибо. Дальше сам разберусь.



P.S. Удивил однако! Человеческое пробуждается. Спасибо еще раз!

А нельзя ли узнать, выложено ли уже хоть что-то по ЕПИКам? Я например просто отчаялся просить эскиз с размерами прспособления, вставляемого в заглушку насоса для установки статического УОВ. В автодате оно называется timing pin Tool No.9043-T

Все еще разыскивается этот таинственный инструмент timing pin Tool No.9043-T. Спецы, вы что, пальцем устанавливаетет УОВ? Неужели так сложно нарисовать... http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif