пришла машина с жалобой на то что троит,выявили с помощью мотодока что не работает 2 цилиндр,в цилиндре просто было залито бензином,сняли разьем с форсунки все равно льет речкой,заменили форсунку,эфекта почти нет,теперь льет когда форсунка подключена,отключаем не льет,перешили контролер,эфекта ноль,прозвонили цепи по форсаам -все в порядке,давление в норме во всех четырех цилиндрах, у кого есть варианты?

Похоже управление форсунки сидит на массе, надо прозвонить цепь в контролере.

:xaxa Управление форсой на минусе , либа проводка протёрлась на минус (прям об топл. рампу форсов недавно было) , либо ЭБУ , других вариантов нет .

через переходник посмотрели все сигналы на форсах мотортестером,на всех обсолютно одинаково,и на массе не сидят,эбу не пробовал подменить,но загадка в том по чему льют когда эбу управляет нормально(иначе по сигналу видно было бы)

так может производительность больше , часто встречаеться брак!

молодец малой ,об этом не подумал,думаю новая и че её проверять

похоже действительно форсунка не соответствует. либо жгут коротит. для одновременного впрыска другого не дано. помнишь,Игорь,я рассказывал как борол машину, у которой все форсы лили? как оказалось при серийной прошиве стояли все четыре форсунки от Опеля 2литра :xaxa

Интересный случай! Надо на своей машине будет проверить. А то работает немного не ровно.