Помогите с диагнозом по OBD-II Ниссан Цефиро 2001г/в

Уже год бьюсь со своим Цефиро (на форуме цефироводов есть обсуждение http://www.cefiro.ru …)

В общем выяснилось что на Максимах свежих ОБД реально работает по К-лайн ISO9141-2, а вот на японцах не хочет работать. Старый Консалт с моей не работает, проверено, хотя пины в ОБД RX и TX имеются.

Закупил себе EML-327 спаял адаптер, вот сегодня подключил, думал что будет работать, однако пишет что не видет машину. Для себя доработатл схему чтобы видеть какой из протоколов ЕМЛ-ка перебирает, так вот ни на один от машины нет ответа. Задействованные пины в ОБД - 1, 4, 5, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 16. Исходя из стандартной распиновки ОБД вывод такой: CANa - нет это точно, L-линии тоже нет, J1850-тоже нет, а вот что такое 9 и 11 пины - не понятно! Может кто сталкивался?

Помогите дельным советом, может программулину какую нидь под этот EML-327 или под обычный К-лайн посоветуете?

Кто может уже диагностировал Цефирики моложе 2000г?

Это наверно праворукая модель. Я ее даже в справочнике не нашел. Я диагностирую прогой CarTestScaner. В ней еще две прогр. OBDTool ISO-91-41 и VAGTool. Все что моложе 2000г. работаю OBDTool ISO-91-41. Напр. Ниссан Альмера подкл. только через К-Line. Здесь инфа кое-какая. Может поможет.

Значит только по линии "К" может работать 9141...

Ты прав у меня праворукая, есть европейский аналог МАКСИМА QX, так вот у этой модели читается адаптером EML327-й на стандартной программе ScanTool.net for Windows v1.13.

Я тоже пока пробовал только на этой программе и версия прошивки EML327 - v1.1

Беда в том что и алгоритм самодиагностики не работает, уже возникает желание купить мозги от Максимы. Машина уже год, сервисов по моей ближе чем 500км нет, пока конечно нет нужды, но если что случись...

The engine control module fault memory can be accessed and erased using diagnostic equipment connected to the data link connector.

Это то что написано в справочнике по поводу диагностики Максимы. Дословно: Подключиться к ЭБУ, считать и стереть коды можно только с диагностического оборудования. Никакой самодиагностики здесь нет. Так что нужно добиваться соединения с помощью компа. Седьмой вывод есть? Попробуй отледить его до ЭБУ. Хотя возможно это будет проблематично. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Если соберешься покупать ЭБУ, выдергивай свой, списывай полностью номер с буквами. Были случаи когда привозили, номер совпадал, а буквы нет и машина не работает. Или работает, но или бензин жрет, или чихает и пердит. Даже если объем такой же.

вот здесь посмотри описание разьема

Ребята спасибо за инфу. Буду рыть, пока нет результата, коды самодиагностики с педалью сейчас пойду проверять!

Огромное спасибо хоть что-то уже получилось..

работает самодиагностика по этому алгоритму:



1 Ensure the accelerator pedals is fully released.

2 Switch the ignition ON but DO NOT start the engine.

3 Wait 3 seconds.

4 Within the next 5 seconds fully depress then fully release the accelerator pedal 5 times.

5 Wait 7 seconds.

6 Fully depress the accelerator pedal and hold it for approximately 10 seconds.

7 The Check Engine Light should be flashing. Fully release the accelerator pedal.