Зима.

Стоит электрический подогреватель двгателя на 220В.

Тройник подачи вставлен в на место датчика температуры, время подогрева примерно 20 мин....

Если начинаю заводить пораньше, не прогрев движок до конца подогревателем.. ВЫХОДИТ БОКОМ.

Температуру показывает 60 градусов и не держит 1500 об. на холостых, а сразу 840. а движок то еще холодный и глохнет.



Возможно ли как то технически или программно заставить крутится в начале всетаки крутить на 1500 оборотах?????????

на запорожце нет подогрева , раскажи как поставил ?????

Можно поставить эл.помпу от Газели до, или после подогревателя, кратковременным включением которой, можно выровнять температуру двигателя.

Можно последовательно ДТ поставить переменный резистор около 100 ком и перед пуском выставить реальную температуру. После пуска, когда двигатель начнет прогреваться, дополнительный резистор вывести в 0. Контролировать температуру пуска в этом случае придется по БК, если он есть.

СПАСИБО зА СОВЕТ



С резистором буду делать завтра









вообщето не запорожец



ХОТЯ В СВОЕ ВРЕМЯ ЗАПОРОЖЕЦ 968М ЯВЛЯЛСЯ НЕПЛОХОЙ МАШИНОЙ.....



ЭТО ВСЕТАКИ ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ НАШЕГО АВТОПРОМА.

Я это к тому что в правилах написано что надо указывать модель авто, год, и т.д.

100 ком ДТ это -40гр. Вот данные по ДТ: 100-177*90-241*80-332*70-467*60-667*50-973*45-1188*40-1459*30-2238*25-2796 20-3520*15-4450*10-5670*5-7280*0-9420*-5-12300*-10-16180*-15-21450*-20-28680 -30-52700*-40-100700.

Возьми сопротивление при твоей температуре на выходе подогревателя, прибавь до реальной температуры на улице. Номинал этой прибавки и будет дополнительным переменным сопротивлением.

За ЗАПОРОЖЕЦ --- примите мои извиненния



а так 21093.

8-кл

январь 511-71

прошивка J5V13I02

смысл втом что дтож и подогреватель стоят слишком рядом.

тебе надо либо разгонять охлаждающую жидкость , либо поставить дачики в разные места, есть вариант предложеный выше.



програмно врятли что получиться , да и прошивать придёться каждое утро по градуснику.





на некорорых машинах втречал что подогревают масло в картере. разьём стоит прям в поддоне.

подумай над этим.

Мне кажется, что лучше все таки сопротивление. Тогда и холодный пуск можно подстроить в лучшую сторону за счет изменения температуры.

наверно это самое простое решение.