Проблема. Нет тепла, вообще, на любых режимах, все три моторчика управления заслонками(а может не три?) визуально доходят в разных режимах до крайних положений, белые тяги - ветровое, голубые - лицо-ноги, красные - тепло-холод, под капотом, под накладкой аккумулятора шланги горячие, оба, воздух спускали. Кто подскажет в чем дело?. У самого подозрение на поломку привода заслонки внутри корпуса отопителя. Мыслей больше нет. Но все разбирать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif , даже не знаю как, по книжке инфы никакой.

В диагнозе тест исполнительных - когда управляет заслонкой темп. воздуха посмотри разницу потока (радиатор имеет большее сопротивление). Если нет ошибок, и разницы по воздуху - смотри тяги, заслонки.

Да, забыл, при диагностике ошибок никаких. При тесте исп. мех включается вент. печки и радиатора, и все.

Попробуй посмотреть разницу потока - управляя температурой (крайние положения), если нет разницы....

Разница заметна так-как в самом холодном положении воздух поступает через радиатор кондея и холодит конкретно, а вот идет ли через отопитель - непонятно.

Блин отключи конд (Эконом)

Теперь только завтра. Можети еще кто-то подскажет, сколько приводов заслонок должно быть?

По идее должно быть 4 заслонки (возьми ЛЮБУЮ схему климы)

Обычно на моторедуктор 5 проводов, 2-мотор 3-резистор положения. Весь воздух пороходит через испаритель кондея (всегда)