Проблема заключаеться в следующем: при работе на холостых оборотах компресор качает нормально до тех пор пока на панели не нажать клавишу церкуляции воздуха в салоне. После этого примерно через минуту муфта на компресоре начинает щелкать (видимо пытаеться выключиться или пробуксовывает) Если заглушить двигатель и попытаться провернуть компресор за вал, то чувствуеться что он приклинивает. Примерно таже картина наблюдаеться и в движениии вплоть до того что двигатель начинает глохнуть. Чем может быть вызван данный феномен?

Никаких феноменов. Про зазоры муфты и про всякие масла и прочую фигню говорить не буду. А скажу просто. Хана настаёт этому компрессору.



P.S Когда постоит , то начинает качать же по новой до первого выключения по испарителю?



Хана ему.

А кто нибудь сталкивался с ремонтом этих компресоров, друг говорит что кто то в нем пол года назад уже менял подшибник, но ехать он к нему больше не хочет. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

Да сталкивались конечно, но это только вскрытие покажет. По опыту, момент уже упущен и задиры там конкретные.



Нажми на нипель и посмотри что на пальцах останется. Есть ли масло (может слили когда подшибник меняли и не добавили) и какое оно ( может и на промывочку системы попадёшь).