Кто знает? Как правильно проверять поющие соленоиды (регулирующие давление). Какие приборы лучше при этом использовать. А то метод научного тыка ето хорошо, но больно хлопотно.

Во всех современных авто регуляторы давления управляются шимами, если есть какието сомнения лучше меняй эти гады могут на холодную работать нормально, а на горячо кончаться!

Если можно по подробнее ,вот у меня есть в ремонте авто Тоёта Рав4 после прогрева Акпп появляется звон клапана иначинаются пинки удары такое впечатление что кувалдой по акпп диакностика временами показывала на соленоид В в конце развалилась снесло диски 4 передачи

Я так думаю их надо сразу во время ремонта менять даже если сканер их не показывает. Тк такое уже было, коробка zf 5hp19, диагностика ничего не показала, а передачи включает хаотично. Заменили соленоиды все прошло.

Дады вопрос нахрена нужна диагностика.

Если в цепи соленоида электрическая проблема-диагностика покажет,а если он механически заедает то никакая диагностика не покажет.А если это регулятор давления то коробка сгорит!

Значит их надо менять сразу при ремонте тк возвраты очень неприятны.

В идеале конечно лучше менять, при том в месте с внутренней проводкой (косой) , но это все не дешево стоит.НО проверять все соленоиды надо обязательно!

На днях была Тоёта Рав4 пинки удары диакностика показывала на 2 соленоид.АКПП работала в аварийном режиме только на 3 передаче.

После тщательной диагностики стало ясно что виной всему блок управления.

В мозгах на каждый соленоид соит микросхема драйвер 24 ноги TEN811600-4523.неисправность скорей всего в плохой пайке микросхемы или резистора под ней(как в моем случае).Уменя уже не первый такой Рав4. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Как точно определить что виноват блок управления ,у меня вылазила одна неисправность соленоида А после пробега не менее150км и коробка после пинков и ударов на аварийный режим не переходила ,можно было постоять пол часика и опять всё нормально ,а бывало включишь зажигание и слышен звон соленоида точно будет сбой и пинки с ударами ,выключишь через какое то время опять ездит ,а сейчас после переборки агрегатчиками там корзина с дисками разлетелась на 4 передаче ,при вкл Д трогается с 3 передачи мне кажется так ,а если вкл 1 потом 2 потом Д то едет но если остановить и вкл Д не хочет трогаться как надо , резисторы на ЭБУ пропаивал

Думаю, клапана надо менять вкруг и проблемы мало, регулятор продуть, 6 атм если держит, на межвитковое проверить, греться не должен.

P/S Рафик AZ мотор?