ВАЗ-2115, 2005 г.в., 1L5, I203EK34.

Железо стандарт. ПО заменено на TX52.

На максимуме скорости не хватает производительности форсунок (см. лог; сделан D-Tool).

Чего странно как-то... Или это норма для стандарта?

Упор по скорости в 155 км/ч.[attachment=21409:attachment]

Стандартному двигателю хватает производительности форсунок с запасом, а D-Tool скорее всего не нравится, очень большое время открытия форсунок, вохможно из-за ПО TX52.

Скорее всего D-Tool оценивает лишь статику форсунки. А если с учетом динамической производительности - должно хватать.

Возможно автор программы подскажет как оно на самом деле.

При превышении Длительности имп. впрыска, Длит. такта, D-Tool высталяет флаг Нехватка производительности.

И что это за режим, дросель 100%, обороты 3960 и больше не поднимаются ?

Это наверно упор в 155 км/ч.

А чего непонятного...если такт цилиндра

длится меньше чем время впрыска, значит и нехватает...

соответственно,почему-

непроведена инициализация,

дерьмовый дмрв,

или паулюс неправильно откатал...

Инициализацию делал.

это скорее с мозгами проблемы попробуй прошивку поменять

Уважаемый совет :10:

Всё же -сколько выдувает массметр на 3000?

Что в поведении машины смущает кроме лога?

Лог переложи -а то свалился.

Дайте на самом деле посмотреть лог, у меня по моему очень похожая ситуация была, только оказался виной клапан обратки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif, короче давления нехватало, а на холостом всё OK!