[quote]'dk-34' *'Mar 25 2006, 07:02']Распространенные неисправности АСУД 2111:

1.Неправильная установка воздушного фильтра.

2. Подсос воздуха в пускной коллектор.(откручена гайка крепления коллектора к ГБЦ у 4 цилиндра)

2. Неправильная прокладка жгута фарсунок.(перетирается о рампу)

3. Неправильные показания АЦП из-за переходного сопротивления в массовых соеденениях датчиков.

4. Недоработанное или "косое" ПО ЭБУ.

5. Обрыв ВВ проводов в местах контакта со свечами.

6. "Левый" МЗ.(Новосибирск)

7. Ферроз свечей зажигания.

8. Неправильный тепловой зазор в ГРМ.(как следствие- компрессия, прилегание клапанов)

9. Нарушены фазы ГРМ, положение задающего шкива.

10. Плохое соединение в раз"еме ДПКВ.(после диагностик с синхранизацией от ДПКВhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif)

11. Пониженная производительность т\насоса.

12. Неисправность РДТ.

13. Нарушение контактной сварки в предохранителях ГР и РБН.

14. Неисправность блокировок и АПС.

15. Неисправность АКБ.(даже если стартер "хорошо крутит)

16. Некачественное топливо или с посторонними (несанкционированнымиhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif) добавками.

17. Забит выпускной тракт.

18. Нарушение работы СУПБ.

К 2112 можно добавить:

1. Фальга на крышке паука.

2.

[quote]'dk-34' *'Mar 25 2006, 12:02']Распространенные неисправности АСУД 2111:

1.Неправильная установка воздушного фильтра.

2. Подсос воздуха в пускной коллектор.(откручена гайка крепления коллектора к ГБЦ у 4 цилиндра)

2. Неправильная прокладка жгута фарсунок.(перетирается о рампу)

3. Неправильные показания АЦП из-за переходного сопротивления в массовых соеденениях датчиков.

4. Недоработанное или "косое" ПО ЭБУ.

5. Обрыв ВВ проводов в местах контакта со свечами.

6. "Левый" МЗ.(Новосибирск)

7. Ферроз свечей зажигания.

8. Неправильный тепловой зазор в ГРМ.(как следствие- компрессия, прилегание клапанов)

9. Нарушены фазы ГРМ, положение задающего шкива.

10. Плохое соединение в раз"еме ДПКВ.(после диагностик с синхранизацией от ДПКВhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif)

11. Пониженная производительность т\насоса.

12. Неисправность РДТ.

13. Нарушение контактной сварки в предохранителях ГР и РБН.

14. Неисправность блокировок и АПС.

15. Неисправность АКБ.(даже если стартер "хорошо крутит)

16. Некачественное топливо или с посторонними (несанкционированнымиhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif) добавками.

17. Забит выпускной тракт.

18. Нарушение работы СУПБ.

К 2112 можно добавить:

1. Фальга на крышке паука.

2.

Пользую ДСТ-6С, много вопросов отпадает, в том числе и неисправность ДПДЗ достоверно определяется.

Если показания ДМРВ выше 1.05 машина начинает жрать топливо

Заводится раза с 3-5. В первую очередь проверяем, держится ли давление в рампе после отключения бензонасоса.Если давление падает сразу, то обычно лечится пережиманием обратки на секунду во время работы насоса.

просто за не те неисправности взялись. нужно брать проще. например:



мерседес с КЕ-джетроником не заводится вообще - от хлопка слетел воздушный патрубок на регулятор оборотов под дозатором.

тот же мерседес плохо заводится на холодную - издох резистор в центральном контакте крышки распределителя.



форд скорпио не заводится, при этом не слышно бензонасоса. проверить "collision switch" в багажнике.



мондео троит при газовании. пробиты колпачки высоковольтных проводов и/или свечи. особенно третий http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



и т.д.

Ну хоть кто то про колпаки свечные упамянул.

Очень много мастеров, которые этой неисправности просто не замечают.

ИМХО: в разделе диагностики хорошо бы зделать подразделы: ИНОМАРКИ; ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ; НЕТ ЗАПУСКА; ДЁРГАЕТСЯ; НЕ ТЯНЕТ; БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА; и т.п.

что бы упорядочить инфу и проще было бы искать и ориентироваться и бывалым и новичкам.

А раздел ПОМОЩЬ НАЧИНАЮЩИМ вообще упразднить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Какие мнения по данному материалу? Давайте разберёмся, будет полезно для новичков и нетолько. Мазда 626 91г, объём 2,2 ,12клапанов ,холостой ход ,машину подтряхивает ,хлопки в глушитель ,с повышением оборотов также присутствуют пропуски зажигания, замеры по газику со-1,24 ,сн-1220,со2 - 8,24 о2-6,30. проверено;газораспределен� �е,давление топлива,провода ,свечи, крышка,бегунок,клапан рециркуляции отр. газов. блок управления на заведомо рабочий меняли, компрессия,инжектора, На рисунке каналы 123,инжектора,4 канал первичка с катушки зажигания.

3 канал отключен .

нельзя ли выложить для начинающих типовые параметры систем впрыска в цифрах на холостых и на 3000?