Всем привет, резко падает давление в магистрали (топливной) через топл. насос. Чем это может обернуться при эксплуатации.

А в какой именно момент не держиться давление ? опиши подробнее.

В момент когда выключаю зажигание. Падает резко, такое создается впечатление что нет обратного клапана в насосе. Кстати ROK может знаешь есть ли в природе обратный клапан для инжекторного двиг.

Сразу после остановки двигателя пережми чем нибудь обратку(например пасатижами)если давление будет держаться значит голову кружит обратный клапан который в баке.Сделай следующее-освободи обратку от пасатижhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

заведи двигатель.и на работающем двигателе несколько раз пережми а потом резко отпусти обратку.В 99процентов случаев это оживляет обратный клапан.

ничем особо плохим... на турбовках всегда снимаю зту хрень сустемы "туда - дуй, обратно х.".

самое что "неприятное" можешь получить, будет заводиться не со второго оборота, а с 4-5-го, даже сразу после того как заглушил.

так ты просто несколько раз перед вкл. стартера, вкл/выкл зажигание и все.

короче, все ок.



зы

надо ввести правилы по написанию вопросов, глядя на твой первый пост, можно смело прикидывать, что двиглу кирдык на взлете сразу будет, а потом оказывается, что давленние падает отньдь не в переходу в турбо-режим, и ваще не давление и ваще не падает....

:xaxa

Всем спасибо.