Autostick switch на каробке автомата (Chrysler Town&Country 3,8L 1999) должен быть замкнут или разомкнут при выключенном двигателе. Как его проверить?

Проверил всё и нету там Autostick switch но должен быть Park Neutral Switch, как понял через него тоже должен подаватся минус в положении P и N???

Может это блокировать пуск стартёра если нету минуса?

Если неисправен park neutral switch то стартер работать не будет.Он блокирует реле стартера.

Посмотрел схему объясняю :Если при вкл . зажигания на проводах паркнейтрали(vio\wht blk\wht brn\yel vio) присутствует земля то блок управления опзнаёт это как паркинг и заземляет обмотку реле стартера( кофейный цвет в монтажном блоке)На другом конце обмотки при положении старт появляется 12в

Проверил, земля эсть но толк никакой. Какие ещё мысли, что проверить?

Одно непонятно должен бить отдельно Park Neutral Switch или нет, по схеме неразабрать на одной нарисован а на другой Autostick svitch???? (ORG/RED провод)

Кроме этого парк нейтраля ничего в штатной схеме нет .По нему компьютер определяет положение ручки АКПП и по нему же блокирует стартер .Если на приборном щитке не высвечивается положение ручки АКПП (т.е. ты видишь черточки) то неисправна проводка+ комп.Если все положения высвечиваются то проверь наличие земли на одной стороне обмотки реле стартер

Слушай непонял так отдельно должен быть P+N switch или там только Transmision Range sensor по котораму определяется что каробка в неитральном?

И в положении ключа Run индикатор переключания горит но при переключении в разные положения нечего неменяется.

P+N и trans.rang sens одно и тоже .У тебя похоже на обрыв одного из проводов от сенсора до блока управления или не исправен ЭБУ.Желательно посмотреть дату через сканер.если нет то звони проводку.