Мой личный драндулет после трехмесячного отстоя в ожидании запчастей на гидравлику категорически отказывается заводиться. Два вечера шаманских танцев вокруг дали следующие данные- метки двигателя в порядке искра на каждой свече присутствует, насос качает,давление в рампе в норме, форсунки все брызгают, блинки показывают отсутствие кодов ошибок.

В реалии двигатель чхает, даже иногда заводится на одном-двух цилиндрах, пытается вытянуть обороты на заданные, но не получается- глохнет. Правда в первый вечер после замены нескольких комплектов свечей зажигания и замены разряженной АКБ на свежую, длительным вращением удалось завести , после прогрева стало все ОК, как положено, но на следующий день все повторилось, только завести не удалось.

Свечи заливает, замененые тоже, я грешу на форсунки - никак не доделаю прибор для проверки-промывки, струя топлива при открытии мало похожа на факел распыла, мне кажется они и заливают свечи на холодную, кстати и на прогретом моторе при перегазовках наблюдается излишнее переобогащение в виде черного дыма. Есть подозрение также на лопаточный расходомер топлива, но блок-то не ругается...

Пожалуйста помогите, пока ищу аналогичную замену форсов, в оригинале по 80 уёв не потяну.

Купил бы готовый тестер форсов б\у и мотортестер бюджетный.

я бы обратил больше внимания на систему зажигания

искра на свече ввоздухе не показатель

посмотри какой зазор она пробьет с провода на свечку

не менее 1см должно

поищи влагу в крышке если она там есть

Тоже после 3-х месяцев отстоя и недели мучений и подозрений на все подряд(кстати-симптомы практически те же) просто слил весь бензин,вымыл бак,поменял фильтра,продул топливопровод,перекрестил-и ОНА завелась с пол-пинка!Кстати-слитое с бака горело очень похоже на отработку.Кстати,компресси я в 1 и 4 упала с 11 до 9,5.