Здравствуйте!

Такой вопрос:

На моей машине(vw passat 1995г. дв. ADY 2л.,впрыск simos) неустойчивый ХХ около 700 об/мин. При работе без нагрузки обороты скачут незначительно. При нажатии на газ без нагрузки обороты опускаются до 500 и потом вост. на 700.

Другая ситуация при нагрузке. При переключении на нейтралку с какой либо передачи обороты падают практически до 0 (Часто в этот момент глохнет) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif . Через 2-3 сек. восстанавливается 700. Причем неважно, прогрет движок или нет... .

Помогите советом? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/unsure.gif Спасибо.

мой заслонку

а затем сбрось адаптацию по дроссельной заслонке, а нето получишь 2000 об хх вместо 800

Спасибо, на выходных займусь... А чем лучше ее мыть?

Насчет, адаптации, насколько я понял изучая форум нужен комп с адаптером, прогой и спец... В чем у нас в городе проблемы... Или можно это сделать "на глаз" без оборудования? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Сейчас собираю адаптер.... Может позже и сам разберусь... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

а пока сбрось аккум оставь на пару мин

затем вкл заж подожди минутку

выключи включи и можеш заводить

О как мудренно.... Спасибо, попробую... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

Прости, а как насчет адаптации "вручную"-реально?

адаптацией заслонки занимаеться сам блок управления

сканер лишь запускает эту функцию... или она запускаеться сама после включения зажигания и отсутствия каких либо действий со стороны водителя...

адаптация храниться в энергозависимой памяти поэтому при отключении аккума

сбрасываеться на заводские значения

не будешь же ее читать и редактировать программатором на запитанном блоке

да и не существует таких программаторов http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Если я правильно понял, то надо только включить зажигание и не заводить движок? Интересно, как она адаптируется, если двигатель не заведен? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Простите еще за глупый вопрос насчет заслонки-это такой блок над двигателем , на который крепиться трос акселлератора???

Чем и что там надо чистить? Сам PXX или что? И каким лучше средством?

Спасибо огромное заранее.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

и не заводить движек именно так!

блок управления запоминает 4 положения заслонки проверяя целостность нижнего упора (контакта хх) и потенциометра



мыть надо обычным спреем для очистки карбюраторов

снять весь корпус (то к чему трос газа крепиться) и мыть саму заслонку и корпус ДО БЕЛА!!! можно помочь кисточкой небольшой





Удачи!