Всем привет.смотрел вчера интересный пассат. Клиент говорит что он ни хрена не едет на 150л.сил.ПРОВЕРЕНО:моторный----ошибок нет.АКПП----только перебрано.ошибок нет,не буксует.проехался сам действительно тупой.еще раз посмотрел коды ---нет.Вешаю манометр ---давление топлива--ок.противодавления на выпуске нет.дмрв подставлял сам клиент с работающей машины.проверяю метки--на месте,смотрю по поршню --шкивы не съехали.Пробег не известен но масло не ест,меряю компрессию (норма10--13) ровно 10 во всех ц.

Турбину клиенту тестили и сравнивали с исправной тачкой.

вот некоторые данные:

мотор-VAG 4B0 906 018 AR

КОДИР-04051

КОД СЕРВ.-WSC 05311

АКПП--AG5 01V

Давление надо мерять на нём в нагрузке.

И смотря как он не едет,150 я сам пробовал после 170 кобыл он заметно слабее.

Давление надо мерять на нём в нагрузке.

И смотря как он не едет,150 я сам пробовал после 170 кобыл он заметно слабее.

[/quote]



Еле до 140 разгоняеться.Давление чего? Если топлива то с манометром прокатился.

Еле до 140 разгоняеться.Давление чего? Если топлива то с манометром прокатился.

[/quote]

Да топлива.

Сколько давление показал?

самое интиресное забыл. коррекция по топливу и давления наддува.особенно при разгоне

Пока самое интересное по давлению топлива.

У меня приезжал В5+ говорили типтроник не работает,а оказалось фильтр топливный забит.

коррекции:краткоср.до+10 долгая меньше в боксе( на ходу нечем мерять).Давление не менее 3.5.

Так вот надо на ходу мерять.

Измерение давления наддува

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic24347.html

я думаю если хватает коррекций она будет ехать.в противном случае--ошибка.или не так?А не мотор ли это? компрессия на минимуме.

У турбированного мотора компрессия 11 максимум!

Постараюсь замерить давление надува на ходу.отпишусь

У меня такая ерунда была 2 раза.

1.Наелся бензонасос именно так машина и вела себя на скорости,ошибок естесно небыло.

2.Была проблема с турбиной но там была ошибка передува.



И пост выше Пассат клиентов с типтроником.

Тебе выше дали ссылку как наддув посмотреть,запиши логи и выложи.

Как варианты по наддуву может быть клапан Вестгейта,актуатор,неиспра вность 75 клапана или негерметичность системы наддува.

Опресовка турбированых моторов!!!

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic13690.html

Спасибо за полезную инфу. Завтра после обеда машина приедет буду разбираться.

Проблема действительно была в турбине, отправил к спецам разбираться.

А сам почему не стал?

А сам почему не стал?

[/quote]



Конечно зря отправил,там если турбине каюк,так под замену и сам поменяншь,а как правило датчики,дырки во впуске,короче - зря отдал.

Конечно зря отправил,там если турбине каюк,так под замену и сам поменяншь,а как правило датчики,дырки во впуске,короче - зря отдал.

[/quote]

Замена турбины одним человеком максимум 5 часов.

Да просто загруженность большая,а спецы знакомые, занимаються сложной механикой,я им подгон и они мне-- все красиво!

Откуда такая уверенность? У меня на АЕВ до 13 очков. Масло не жрет.

У меня на AWM 11 очков!