Всем привет!

Ситуация такая. У клиента дёргалась машинка. На автосервисе авторитетно заявили "что у них катализатор забивается" но времени пробить катализатор у них небыло. Что б сохранить врем и деньги, клиент продырявил катализатор сам http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif. После чего машинка как дёргалась, так и дёргается, но по-ходу ещё и ошибка второй лямбды загорается. На сегодняшний день с дёрганием разобрались (растяжение цепи привода коленвала), а вот катализатор на зад просто так не вернёш http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif. Да и стоит он порядка 500 евро. Решили ставить эмулятор второй лямбды. Покупать эмулятор за 100 баксов не хочется. Посоветуйте, плз, как сделать эмулятор самому. В сети есть миллион схем эмуляторов первой лямды, а вот второй.... Как сэмулировать её правильную работу?

ХМ,а разве есть такие?Вроде только прошивкой лечится. Везде эту тему обсуждают,но единого решения нет!Или я не прав.?















7

вот тут продают:

http://euspro.com/index.php?prod=73

Выбить катализатор ума много не требуется, а вот доказать, что он не причем, наоборот. Жаль, что владельцы авто так быстро соглашаются на такую процедуру. Я бы на их месте потребовал от таких горе механиков обратно купить и поставить на место катализатор. Работа послекатализаторной лямбды весьма специфична. Пока не заметил разницы в работе двигателя с ней и без нее. Но менять на другие, тем более универсальные не советую. Только оригинал, а это деньги конкретные.

С уважением.

Вставлю и свои пять копеек.

Имеется Getz Евро3. Старая хозяйка в сервисе удалила кат. При этом электроника на вторую лямбду совсем не ругается... показания идут одинаковые практически с первой. Вот так бывает...

вот сдесь есть, что почитать по этой теме http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...19645&st=40

Попробуйте вот это

Честно говоря, не верится, но попробовать, не долго.

А если вварить тазовый катализатор? на мерсах, как мне рассказывали, такое прокатывало...

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Попробовали на ауди, первая неделя полет нормальный, дальше посмотрим.

Была мысля туда чего-то вварить, но я не зварщик и хочется с минимальными затратами сделать СВОЁ дело. Хоть вварить кат более правильное решение, согласен. Но ещё не ясно как и сколько оно будет ездить. Ждем...

А что варить? Кусок трубки 4см. на одном коце внутренняя резьба под лямду, на втором внешняя вместо лямды. 100% результат не гарантирован, но по затратам и нормочасам копейки. Если хотите заморичиться серьезней, то пробуйте вот это. Сам не пробовал, сказать ничего не могу.

у меня такая схема собрана для проверки движка.С его помощью можно задать богатую или бедную смесь.В принципе подходит для проверки на холостом. НО! Это простой генератор прямоугольных импульсов и он НЕ сможет заменить лямбду на всех режимах.

На том сайте,где выложена эта схема,об этом предупреждают.

Да, и схема ещё катит для первой лямбды, то точно не для второй.

[attachment=42196:attachment]Вот работающий вариант

есть и самый простой вариант....

поставь самую старую и обязательно грязную лямбду с исправным подогревом.

лучшее - это поставить полноценный электронный эмулятор катализатора (не обманку против лампочки). Но стоит он чуть дороже, чем 100 американских. Ощутимо хуже - установить зонд в трубку, как это рекомендовали. Все остальное лучше не делать.

Да вы сначало разберитесь как работает вторая лямда...и для чего она нужна после катализатора..

Там не так все сложно..

Вторая лямда показывает средний уровень сигнала,что типа все сгорело и вылетает в трубу почти чистый выхлоп..

Аж понаркоманить не удастся..

Вот и сделай ей уровень 0,4-0,5 вольта в ЭБУ...

Пусть глупый проц думает,что на выходе все как надо... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Согласен. Есть у меня уже два Ниссана на это дело. На следующей неделе планирую плотно ними заняться.

будет ошибка.

если не будет переключений и правдоподобной имитации сигнала.

не так ли?

Согласен полностью.Ошибка будет.Простой подачей 0.5в это не победить.Пытаюсь попробовать зонд в трубу,как раз у товарища 0420 выскочила по обеим катам(А6 2.4).какие результаты будут отпишу.

Задавался этим вопросом года два назад, тогда решения ненашол суть в том что на 2 лямбду передаеться изредка управление (на БМВ) наверное делитель покатит и но я непробывал...

Говорят, что делитель катит. Попробую, будем знать.

пробовато на лехусах так: берем сигнал с первой лямбды на вход ключа, с него на вход триггера 561тм2, с него крутильничком приводим до рабочего уровня (0.2-0,9В) .. и вместо сигнала с второй лямбды. частота сигнала первой лямбды делится надва, что примерно как при рабочем катализаторе. усе http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

на 2 маловато будет...

на 10 минимум!

схемку набросайте ,пробовать будем, есть парочка авто с такой проблемкой.

может проще отправить машину туда где ниссанов знают как как свои пять пальцев и делали это 100 раз ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif каты у них -- это болячка !

То голова

Ну давайте теперь все авто отправим туда, где их должны знать как свои пять пальцев и 100 раз уже делали. Это наверное к дилерам http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А сами будем на диване валяться.

Очень полезный и ценный совет.



То ALL

Вот тут можно глянуть как на исправном катализаторе должна лямбда работать.



http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=67661&hl=



Этой темы не видал в начале по этому новую запостил. Только ни кого не впечатлило похоже.

Спасибо, это очень даже помогло: полезная информация о втором ДК .

Вот еще бы узнать "логику" опроса второго...?

Вторая лямбда практически один в один повторяет сигнал первой, с небольшими фазовыми сдвигами и отставанием сигнала при ускорении. Смотрели двухканальным осцилом непосредственно с обоих датчиков. На ХХ активность едва заметна.

А это сигналы при убитом катализаторе. Авто Camry 20 2.2L.

Видно как вторая делает тоже что и первая и на ХХ и на оборотах. Ну и ошибка соответственная выходит.

А как поступить с широкополосным датчиком

вопрос: эти рисунки сняты с присутствием ката?он точно есть?просто очень похоже на отсутствие ката!



Часто сталкиваюсь...(последний случай: Астра Ж,2003,повторяют друг друга сигналы.Говорю,кат пробит. Чел не верит.. Вскрыли,а КАТА НЕТ! А пробег типа 120 т.км http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )



если кат в данном случае есть,то узнал новое для себя!Да и 0420-тоже про убитый кат говорит!



Если кат мертв и так рисует?-то что? Забит? А 0420? Как Вы думаете?Вот тут и путаюсь.

Спасибо.