Вопрос: может ли быть при таких значениях повышенный расход топлива?



Температура ОЖ 95

Коэф коррекции СО -0,004

Положение дросселя 0

Частота вращения 840

РХХ 40-42

Коэф коррекции времени впрыска 1,031

Угол опережения 16-17

Напряжение 14

Длительность впрыска 2,072-2,136

Массовый расход воздуха 8,6-8,9

Цикловой расход воздуха 87

Часовой расход топлива 0,7-0,8

АЦП ДМРВ 1,016



Авто, 21099 Б154 M1V13T64, совершает 4-5 поездок в день, около 50 км в сумме.

Резина 165*13 шипованная.

Термостат нормальный.

Говорит бак на 300 км.

самое главное не вижу

СО какое ?

Если бы значение было, я бы написал.

Мой польский приказал долго жить, да и не газик это был, а так, показометр.

Отправил машину, чтобы померил где-нибудь.Самого сей параметр интересует.

Все данные хороши за исключением АЦП ДМРВ -1.016 должно 0.996 попробуй замени

1016 yjhvfkmyj!

Dct nfv JR? f djn CJ? djn ,s pyfnm http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Вартан джан, еле расшифровал твой текст. :xaxa

СО будет только в понедельник-вторник.

А вообще мне кажется виноваты короткие поездки, машина не успевает прогреваться до рабочей температуры. Отсюда и расход.

Было несколько машин с такой прошивкой M1V13T64 на двигателе 2111 ещё раз повторяю 1.016 это многовато исправлялось заменой ДМРВ-0.996 расход стал 0.6-0.7 л.час

Полностью согласен. Если ездить на короткие расстояния (особенно зимой) то, либо машину каждый раз греть придеться либо ехать на холодном авто. Еще неизвестно что больше бензина сожрет, но расход однозначно будет существенно больше. Попробуйте на выходных просто потаксовать на авто целый день не глуша его, или по трассе мотануться на приличное расстояние, уверен расход вас порадует. Ну и ДМРВ может внести свою лепту.

Если нет газика то хотя бы свечи зажигания проверь. Если СО прет, то они будут в нагаре.

А так идеальное СО по газику и короткие поездки могут дать такой эффект.

Вы и себе ДМРВ заменили б, при таком АЦП? -(

Если ДМРВ с таким АЦП выкидывать, то это офигенная роскошь. У товарища смесь наверное беднющая, машина на ХХ нестабильно работает, ну и едет соответственно никак. Свечи наверняка белые. Свечи посмотри и все будет ясно, но лучше СО отрегулировать правильно.

В принципе я с вами согласен дмрв-1.019 ездить можно но при этом и расход соответственно будет 0.8-0.9л.час а людям хочется что-бы кушала минимум ведь ниже- 0.24 RCOD загонять нельзя иначе будет смесь бедная .Кстати у себя на волге дмрв заменил при RCOD-016 расход 1.1-1.2 л.час что соответствует 7.6-7.8л. на 100 км.

Причем тут регулятор -024 ? По газоанализатору СО настраивать нужно. При бедных смесях, как и при богатых, будет повышенный расход. Бедные смеси опасны перегревом, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Бойтесь бедных смесей!!!!

Машину я пока конкретно не ковырял.

Допрос с пристрастием показал:

На авто ездил сын (на расход не жаловался), сейчас отец. Возит внуков в школу из школы.

Попробовал с ним прокатиться. Стиль вождения спокойный, расстояние 3 км до школы, температура мотора 85, минут 10 ждет и обратно. Так 4 раза в день. Результат такой езды в названии темы. На трассу его выгнать бы, да ехать ему некуда.

По ДМРВ: мой проверочный, выручивший не раз-1,016.

По СО результатов ждемс в понедельник.

lai, машина едет нормально, на бедную смесь не похоже.



Температура 85 в конечном пункте. Ей бы сейчас ехать, а уже приехали.

АЦП ДМРВ разрешается +/- 0,2

Так что от 0,977 до 1,016- это норма. А вот 1,019 я бу заменил! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

ни как часовой расход на ХХ не может указывать на путевой расход!

При таком стиле эксплуатации авто ни какой ДМРВ не поможет. И токсичность и все другое будет в норме, если машину прогреть конечно. Тут прокладку менять надо. Между рулем и сидением :xaxa

Я также раньше думал но к этому пришёл в результате экспериментов . многим делал жалоб нет . моя волга кушает 7.8л. на 100км. по трассе.проверял свечи нормального цвета. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

у тебя отличные друзья! Умеют доливать бензюк! Или ты работаешь начальником АЗС... Или ты живешь на горе Арарат и замеры производились при спуске... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif не принимай близко к сердцу.

Массовый расход воздуха 8,6-8,9



Нет,не все.Расход воздуха на Боше 9,4-9,9.

Праздники закончились, а работы видать не прибавилось - во как друг на друга кидаемся.



На самом деле, как мы знаем, на расход очень сильно влияют причины мало связанные с системой управления. Все выпоженные параметры очень близки к заявленным заводом, хотя мое мнение есе это очень условно, поэтому есть смысл поискать причины повышенного расхода не в движке, а вокруг него. Но может все дело окажется в забитых форсунках.



Давайте жить дружно и работы прибавится.

еще шипованн резина на литр может дать прибавку

При таком АЦП ДМРВ 1,016-убавь Коэф коррекции СО -0,004. до-0.016(предел -0.024)пока Коэф коррекции времени впрыска 1,031-не станет 1.023 и будет нормально а так судя по показаниям всё хорошо.но дмрв осталось жить недолго всё дело случая. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

нет чем мерять СО

я так понял

Если забиты форсы, то куда же льётся 14 литров бензина?

Не ребята, о пустом говорим. Действительно расход аховый, но ... кто-то про прокладку говорил.

Дело было не в бабине ....как говорится.

А какой расход был летом?

Какая сейчас температура воздуха?

А сколько прогревается двигатель до трогания авто?

А сколько он кушае на ХХ после пуска? (Пусть даже по БК).

При таком уходе ДМРВ можно считать его нет (ухода). Правильно Ярослав заменил, что это отражено в 9,4-9,9кг/ч.

А сын не прихватывает авто для поездок в личку?

У сыновей всегда "тапка в полу".

Это как секс по телефону с аппарата Дедушки. Дед плати.

Проверь все массы.

Нет, Борис, сынок тут ни при чем. Батек на эту авто сел, потому что тот укатил временно в Москву на заработки. И на расход тот прежде не жаловался.

Про поездку я уже писал, могу повторить и добавить.

Расстояние до школы 3 км.

Температура воздуха в последнее время 0 +1 +2

Прогрев 1-1,5 минут

Температура мотора в конечной точке 85

Стоянка 10 минут (не знаю глушит мотор иль нет)

Едет обратно.

Гы… Смешно стало. Вспомнил как племяшу помогал решать задачки про паровозы, которые должны где-то встретиться.

Катается он так 4 раза в день.

... кто-то про прокладку говорил.

А СО будет завтра, только думаю там все ОК.

Подключу, посмотрю.

P.S. Тоже думаю, что пустое это всё.

Да без СО можно долго и у. обсуждать, только толку не будет, все другие показатели относительные, а 1.016 вполне нормальный показатель. СО давай и всё будет ясно.

для коротких пробегов зимой:

заводим,греем-расход-0,5 литра

10 км до работы-1литр

после работы-заводим греем-0,5литра

10км до дома(если к любовнице не заезжаем :xaxa )-1литр

20км-3литра

расход 15 литров на 100

цифры приближенные для лучшего понимания клиентом...

не грея, расход может быть и больше...

Сегодня менял ремень на 2112 , 16 кл и обнаружил, что разбило шпоночную канавку под звездочку на коленвале. Было смешение против часовой стрелки почти на зуб. Хозяин говорит: Начал болтаться большой шкив генератора, я его хорошо подтянул. Ну, а мгновенный расход при этом(на его бортовом компьютере) показывал на ХХ 0.9-1.0 л\ч. Т.е был повышенный расход и немного туповатый мотор. Заменил я звездочу, заделал плотную шпонку и расход стал на ХХ 0.6-0.7 л\ч.

Может и в твом случае подобное?

toly, я её завтра конкретно посмотрю. По тому, что уже видел: машина не ухырканная, едет хорошо.

Расход на ХХ 0,7-0,8

Полностью согласен с moros63

и я тоже самое говорю

а еще СH какое

Мужики но ведь получаеться что он на не прогретом моторе катаеться. 1-1,5 мин прогрева при +1 градусе это ведь мало. 85 градусов в конечной точке , считай он только прогрелся.

У меня тоже такой же блок и прошивка. сегодня посмотрел специально по маршрутнику: расход воздуха 8,2-8,5 кг при температуре двигателя 91 градус, расход на х/х 0,6-0,7 л/ч. Движение начинаю при температуре двигателя 30 градусов (правда в прошивке поправил обороты (сделал 1500 до 30 градусов), чтобы быстрее нагревалась). Утром машину забираю с гаража, а вечером завожу на улице. Приехал сегодня на работу, посмотрел расход - 9 л на 100 км. Приеду с работы посмотрю что получилось за день. Влад

Проблема разрешилась.

Расход действительно был большой.

Причина: помят бензобак, перекрыло обратку, высокое давление топлива.

А до СО он так и не доехал.

Спасибо всем принявшим обсуждение в вопросе.

Я тоже про прокладку говорил (между рулём и сидением), она виновата. Видимо Батя через пригородные места из школы ездит. (Ему не передавай, не обостряй).

А вот давление ты должен был с самого начала померить!

.... дело наживное. Удачи.

Согласен, с давлением фраернулся.

Сильно казалось, что проблема высосана из пальца.

И Вам всем удачи.

Интересно, каким образом БК видит повышенный расход топлива на ХХ, если пережата обратка?

добавлю

с пережатой обраткой машина еще и не работает толком ни на холостых и тем более на прогреве

свечи черные пропуски сумашедшие(была одна где резинку крепления поддона бензонасоса вставили непосредственно в трубку обратки)

Какие форсунки?

И цыкловой по моему чуть завышен при таком раскладе.



Оказывается тут уже решили проблему,ая.......

И еще короткие поездки вносят свою лепту.