Коллеги, подскажите, кто работает на четырехстоечном (не ножничном) подъемнике, а кто на яме? Где кому удобнее?

Нормально сделанная и оборудованная яма не хуже подъемника, а по цене во много раз его дешевле.

Сколько нужно сделать машин, что бы окупить стоимость подъемника, при цене работы 450р. за полный объем развал/схождение? Эти цены у нас в регионе. К тому времени как подъемник окупится, он придет в полную не годность. Яму не водит и не корежит. Уровень площадки всегда правильный. Она не ломается и не требует обслуживания. 4х стоечный подъемник в проведении других ремонтных работ значительно уступает 2х стоечному. Ну и т.д. и т.п.

Каждый хвалит свое. Но мой слесарь на развале сказал, что подъемник ему не нужен.

Аналогичное мнение.

И самое, наверно, главное - яма гораздо безопасней. Подъемник - это все-таки грузоподъемный механизм. С ним обращаться надо очень аккуратно, а то придавит нахрен. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif А яма милое дело, летом в ней прохладно, работать хорошо. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Самый большой минус ямы - мнение клиента, типа, даже подъемника нет и, как тут что-то сделать можно. А работать удобнее конечно на подъемнике.

Больше всего на мнение клиента влияет: порядок в автосервисе, чистота и комфортность в помещении, хороший инструмент, трезвый слесарь и поведение машины после ремонта. В совокупности этих факторов подъемник не будет иметь весомого значения. Можете даже стул клиенту предложить, что бы он посидел около своей машины во время ремонта, потому что есть такие кадры, если их отправить смотреть телевизор, то они сразу подозревают не ладное и мнение о вашем сервисе считайте уже пошатнулось. В приказном порядке скажите, что бы со стула не вставал. Но если у вас не соблюдены перечисленные мною факторы, то лучше клиента отправить погулять, что бы не сыпать соли на его, уже начинающую болеть, душу. Если после ремонта машина поедет нормально и сразу, то можете поставить себе +.

Яма действительно гораздо безопасней , да и лучше чем подъемник для розвала. Но лучше сделать полуяму-полуэстокадку , а то за день так напрыгаешся, что потом ног не чувствуешь. Плюс еще в том что она не потребляет электроэнергии. А четырехстоечный двухмоторный подъемник всуме как минимум киловат 5 в час.

Нам предстоит весной делать яму под розвал, вот если бы кто чертежик кинул. Какие оптимальные размеры, чтобы и места поменьше занимала и работать нормально можно было.

Выложите кто нибуть , если не трудно.

Подъемник к этому относится. Я так думаю, может я и не прав...

Вы безусловно правы. Подъемник это всего лишь инструмент. Тогда и яма тоже инструмент. Нарисуйте себе в воображении, приличный по чистоте и по всему другому тоже, автосервис в котором стоит такой подъемник. Вот если завтра его там не будет -это заметят все. А если его там и не было, то этого никто не заметит. Лишь бы яма смотрелась прилично и картину не портила. А вот если была яма, а потом оказался подъемник, то все скажут: растут ребята.

Начинайте с ямы, купить подъемник никогда не поздно, если вы к этому созреете.

Ну и я хотел сказать, что подъ емник солидней смотрится!

С чертежом проблемы, а на словах могу объяснить, как у моего зятя сделано. Смысл в том, что у него не яма , а целый этаж. В боксе 4х6 вырыта и забетонирована яма... 4х6 глубиной 2.2 м . сверху положены плиты перекрытия, образующие как бы "яму". Внизу по центру сделан помост неоходимой высоты переходящий в лестницу. Ну там еще полочки удобные для инструмента, подсветка, итд итп

Не согласен.

1. Зависит от почвы. Если грунтовые воды близко - яма недешевое сооружение. Ее нужно сварить, обмазать, вкопать и т.д. Не знаю цен на яму, но прикинув по стоимости кессона (для личного гаража) будет 50-60 т.р. (если не из ворованного материала). Плюс земляные работы, плюс гидроизоляция. Подъемник будет стоить от 120 т.р.

2. Яма значительно затрудняет последущую перепланировку (подъемник можно просто перенести).

3. Если яма "сломается" (читай потечет) ее ремонт тоже непростой.

4. Безопасность ямы также под вопросом. У Вас она чем-то закрывается? Никто в нее не падает?

5. Уровень площадки на правильном подъемнике тоже правильный. И его не ведет. Да, проверять нужно.

6. Насчет эл\энергии - не 5, а 2-3 кВт и только при подъеме. Если делать развал круглосуточно - примерно 1-2 кВт/час в сутки.

(Извиняюсь, вначале написал, а потом прочитал внимательней. Да при 2 моторах - 5 кВт, только такие подъемники "канули в лету". Сейчас нормальный 4-х стоечный подъемник - гидравлический, 1 мотор, 1 цилиндр)



+1

Попробуйте целый день попрыгать из ямы наверх. А сделать это нужно будет несколько раз на каждой машине. Попробуйте сделать компенсацию биений колес на яме. Или вдвоем, или на карачках, или как минимум два раза вниз и вверх сбегать надо. Где при этом стенд должен стоять? В яме? Наверху?

Мое мнение - яма годится:

1. Для сухих мест

2. Для дешевых стендов типа лазерных или СКО

3. Для сервисов "гаражного типа", т.е. там где мало места и не так важен внешний вид.

Есть ещё один маленький нюанс - у ямы не пропадает фаза... В смысле - 220. Были случаи - заехал клиент на 10 минут, остался висеть на полдня... Если какой ремонт серьёзный, то не проблема, а так....

Это не относится к современным подъемникам. Гидравлику можно опустить и без фазы.

А как по надежности гидравлические? Просто никогда еще с такими не работали. Электрические - это понятно ,все давно проедено. Со слов старых мастеров , какие пользовались еще советскими подъемниками гидравлического типа, то надежностью они особо не отличались.

Сейчас то положение совсем другое. Много появилось импорта и довольно высокого качества. Вот я и хочу спросить как они в работе. И какой фирмы-производителя Вы бы посоветовали?

Упс... малость не в ту тему залез



Собираюсь купить подъемник (яма уже есть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

........



Создал свою - http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=41167

Вот у меня ширина ямы 900мм. Шире не нужно, а то и так у "Оки" расстояние от колёс до краёв ямы по 50 мм оказывается, а если яма меньше по ширине - тоже хуже - крутить рулевые тяги неудобно. Высота ямы нормальная, если она по плечо рабтающему.

А вот насчёт полуэстакады - это ты правильно сказал, хорошо бы, чтобы хоть на пол-метра возвышалась над полом. Но тогда, если работаешь в моторном отсеке, нужно об этом помнить, а то шаг назад - и полетел затылком вперёд.

Всё зависит от авто если это одни машины то пойдёт и яма если другие то только стенд. Усаживать клиента между сиденьями(для нагрузки)Мерседеса не культурно.

Работал на яме,сейчас работаю на четырехстоечном подъемнике. На подъемнике более комфортно.

На яме безопаснее