Кто-нибудь пробовал поставить на инжекторную семерку(ВАЗ) ЭБУ Январь,поддерживающий ДД и прикрутить к двигателю ДД?

Если есть успехи,то куда порекомендуете прикрутить ДД?

Внизу на блоке (чем ближе к коробке тем лучше) есть технологические отверстия. Туда на шпильку или болт и крепи. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Блин, уссаться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif

Если чего нибудь ВАЗ ставит лишнее, то мы это снимаем http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

А если ВАЗ чего нибудь не поставит, то мы начинаем быстренько восстанавливать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Казимир,ты лучше раскрой великую тайну.Из каких сображений ВАЗ выкинул

ДД? Одну причину я знаю.HIP 9011AB - дорогая.

А я расскажу из каких соображений действую я.Расход на штатной прошивке

без ДД - 12 литров(как у Волги).А расход на тюнинговой прошивке с ДД-

6,5 литров - на трассе(на этой же машине). Есть смысл обоссаться? Если есть,то можно заодно и обосраться.Желаю удачи !

Дд на расход не влияет,в вашем случае есть неисправность!И на заводской прошиве получается нормальный расход,главное исправность железа-зазоры в клапанах,подсосы воздуха,а они есть на 100% пока не снимеш полностью ресивер и не посадиш все прокладки на герметик.А еще стиль вождения-доходят до 4 передаче и так едут со скоростью 40 км/ч,и говорят потом что она жрет,когда начинаеш говорить что двигатель должен работать от 2 до 4 тыс.об/мин,то говорят что он же тянет и с 1000 да и шумит типа на оборотах и изнашивается быстрее...А вы про расход...

Мне все понятно.Особенно после утверждения ,что ДД никак не влияет на расход топлива.

Еще скажи,что он не влияет на динамичность автомобиля( а значит и на расход).Жаль,что мой

папа запретил мне ссылаться на него.А то бы я рассказал много интересного

про его успехи в этой области.А я лишь хотел получить ответы на свои

вопросы. 1.Ставил ли кто еще ДД на такой автомобиль ?2.Из каких соображений ДД убрали из этой комплектации ?

3.Есть ли еще у кого успехи в этой области ?

И наконец,причем здесь подсосы,манера вождения и

т.д.,если на этот же автомобиль цепляется ЭБУ с ДД и расход с 12 литров падает до 6,5 литров ?

Mika в этом вопросе нужно разобраться. ДД корректирует УОЗ на переходных режимах т.е при открытии дроссельной заслонки, а на рабочих режимах т.е. положение заслонки=const он никакой коррекции УОЗ не производит, случаи с некачественным топливом не рассматриваем. Если 12 литров расход на трассе, то это очень много т.к. с карбюратором расход на трассе при 90 км/час около 7,5-8 литров, т.к на трассе преобладает режим, когда положение заслонки=const и ДД не влияет на УОЗ, скорее всего перерасход связан или с некачественным топливом, недоливом на АЗС или проблемы с ЭСУД или неисправность двигателя. Теперь об установке ДД. ДД желательно поставить между 2и3 цилиндром, по аналогии как двигателе 2111(12). В крайнем случае можно просверлить блок и закрутить в него шпильку. Возможно возникнут трудности с настройкой ДД т.к. кроме шума детонации, сильный шум создает распредвал, который ДД часто принимает за детонацию, особенно это заметно с тюнинговыми распредвалами, и это проблемой никто не занимается, поэтому приходится уменьшать зону контроля детонации. Расход по трассе у двигателей с уменьшенной зоной контроля детонации остается нормальным, это проверенно. Попробуй заняться настройкой ДД иначе идея будет бессмысленно т.к. ДД будет не корректно работать, а главная задача ДД корректировать УОЗ при использовании некачественного бензина. Удачи.

Спасибо,это уже конструктивные мысли.А проблема в том,что все инжекторные

семерки жрут топливо и не прут(на заводской прошивке).И это явно не проблема одного единственного автомобиля,была возможность убедиться

в этом на многих семерках(одна инкассаторская фирма их закупила кучу,на дешевизну клюнула).

Я ставил тюнинговые прошивки для 61 блока серии Т01 и потом люди переставали жаловаться на расход + динамика улучшается.

mika - а если я на своей 16v уберу ДД,то она будет жрать 20 л ???? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif

Ошибаешься. Если авто исправно, то оно будет нормально жрать на любых прошивах. А есть ДД или его нет, на расход это не повлияет.

Датчик детонации убрали потому, что он нахер не нужен на этом старье http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Вот и убрали http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif

На исправной инжекторной семерке с родной прошивой расход в районе 8 литров(без цели экономить),а дд не ставят потому,что на блоке нет прилива под дд как на блоке нивы.mika у меня обслуживается не одна семерка,так что о расходе я осведомлен не плохо,если она жрет 12 литров,то пока ты не устраниш неисправность расход не упадет.

Если большой расход при нормальных показателях диагностики,

то не плохо бы посмотреть термостат http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Он, гадюка бывает заклинивает и теплового режима мы не получаем.А отсюда и расход http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Да еще-они же служебные,а не частные!А служебные машины мало обслуживают,в основном сами.Служебная машина считается исправной если она завелась и поехала.

Казимир,правильно сказал:про температурный режим.

Особенно на класике....термостат открывается очень рано,тут и пережог!

Тем более режим на них никто не поднимал,это не кому не нужно.

На карбюраторе другое дело!Там лишь можно дуба дать!"Пятки подморозить"

А,контролер расчитывает по температуре.

Насчет ДД он лишним не будет,так как можно будет поднять углы,

здесь и экономия тоже,а поставить его нужно посередине блока ближе к головке цилиндров. "У коробке передач он там нахрен не нужен"!

Серийки прожорливые гады. Тюнить их надо кстати термостат проверял на жрущей машине, включается вовремя в районе 95 градусов, это серийка корявая и было несколько машин с такой проблемой, после тюнинга все ок. А ДД не ставят скорее всего потому, что движок такой детонируемый, он и на ХХ то неровно работает, что вы хотите от классики.

В жизни не поверю!Что-б термостат класический открывался в 95...

на передне приводных предел90,так-что диагнастируй лучше!

При прогреве в 70гр включи вентилятор охлаждения и посмотри

какая температура?сразу поймешь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Значит так.Машины ( и не одна) продиагностированы.Практи� �ески все в норме.

За исключением,может быть,того,что они новые и нераскатанные.

Причем две штуки уже есть у работников сервиса.Поэтому и хочу над ними поиздеваться.Насчет температуры посмотрю,спасибо - это мысль.Не зря делают на некоторых авто температуру включения вентилятора 105-107 градусов.

Здесь можно поискать резерв экономии.На тюнинговых прошивках(но без ДД) получается сделать,чтобы классно перла.Но экономия- 1-2 литра.А хочется больше.А мой папа(известен здесь ,но называть не буду-ругает,просит не упоминать) проблему решил,но заставляет меня своим путем идти,чтобы потом результаты сравнить.

Теперь насчет влияния ДД на экономичность. Она же(машина) тупеет без

ДД,а значит ,приходится давить на газ,а значит расход увеличивается,а динамики все-равно не прибавляется. Это я про обычную машину,где есть

ДД в комплектации.Проверено и не раз.Одним словом всем спасибо!

Одно ясно ,что никто еще не пробовал присобачить на семерку ДД.Попробую-

расскажу.

Кстати,если с ДД будет шибко большой сигнал переть - мы под него что-нибудь

мягкое (или не очень) подложим.Папик это использует при повышенном уровне сигнала с ДД на авто со спортивными валами.Эффект -изюмительный,рекомендую.Лу чше всего фторопласт подходит.

А насчет исправности или неисправности авто повторяю,что берется одна и

таже машина со стандартной прошивкой -расход 11-12 литров.

На это же авто ставится тюнингованный Январь(правда без лямбды),но с ДД-

расход падает до 6,5 литров.Более объективной ситуации просто не бывает.

Одно не понятно.Этот эффект дает ДД или все вместе(прошивка,отсутствие

лямбды и т.д.)?Думаю,что ДД.Так как если программно отключить ДД на этом же тюнингованном ЭБУ ,то экономия резко уменьшается.

Насчет дд,ставил январь на другие моторы все работает великолепно,причем моторы шумноватые,и был опыт снятия гидриков с нивы,шум увеличился от двигла,но претензий к работе двигла нет и детонации нет,даже на очень раннем зажигании.Так что ставь смело дд на семерку,хуже ей от етого не будет,только дороговато получится.

Еще можно:клапана отрегулировать по микрометру не 52дел а,48дел.

Получается исключительно!Обкатано.

На скольких?????????

Да мужики, запарили. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Как же так, не нужен ДД?

машина и без него работать будит, но с ним же точнее УЗ выставляется, даже если на карбюраторе угол в минуса увисти, то что получиться? Тяги не будит, как ташниловка поедит, ни какой динамики.

А если в плюс, то звона куча. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif и такакже динамика ухутшается.

Если я не прав, скажите где, буду только благодарен. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Прав. Я так думаю, если без ДД, то запас по углам УОЗ должен быть не маленький. На случай 66 бензина-)). Если максимально УОЗ выставить, то ищи бензюк нормальный. А с ДД если очень ранние углы поставить, так он их резать будет и поедет еще хуже чем изначально.

Не понял вопроса?Если можно? поточнее пожалуйста.

Да не упирайтесь вы в этот ДД http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Если система будет жестко привяза к нему,то посмотрите,что получится:



Идет детонация-> Система меняет угол зажигания-> Детонация все равно идет

-> Система опять двигает угол -> И так до тех пор пока машина не остановится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif

Бред какой то!



Звякнет детонация, блок подкорректирует зажигание на пару градусов, а дальше хоть обзвонись, нихера он ничего двигать не будет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif

Пропишет себе в еепром и пошли все в баню http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Чет наткнулся на эту тему... У кого какие наработки спустя год? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Да пока тишина.Три-четыре авто,так текучка.

Была в салонах партия машин,которую отозвали обратно на завод.Причины не известны.

Приходила машина 2107 с "Сименсом", я так понимаю там не 5-й Январик стоит, а проблемы те же, расход 12 л., машина новая, жаль времени не было посмотреть-хозяин "торопыга".

[quote]'rogi' *'Apr 22 2006, 21:38']Приходила машина 2107 с "Сименсом", я так понимаю там не 5-й Январик стоит, а проблемы те же, расход 12 л., машина новая, жаль времени не было посмотреть-хозяин

Я5.1.3 Прошивка J5V26L52, расход

на 90 кмч 6-7литров

100 - 8 литров

>130 - до 11

Разгон до 100 на уровне не тюнингованных 2110



Ищу прошивки, идеи как увеличить динамику / уменьшить расход на трассе

[quote]'7ka' *'Apr 26 2006, 11:52']Я5.1.3

mike с mopsic-ом прошивку подари, а то он все ДД в городе скупил, на неисправные машинки ставит.

Чего? Кто кому прошивку может подарить?



Решил, поставлю валы, поеду к знакомым на обкатку программы...

А через пару месяцев он к тебе приедет голову чинить.

Лично я регулирую от 38 до 43 на старых и 45 -48 на рабочих валах. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Проверено десятилетиями! Смело в путь!

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

а что щупы уже не в моде??? или они хуже ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Вартан я к тебе приеду клапана регулировать, на ТО что то накрутили мне не нравится!

Микрометр больше действует на клиента, да и легче с ним...

Меня мой учитель учил на щупах, и тоже не подводило ,просто мне интересно а как относятся к этому народ?? К микрометру. Я как то был в Армении там мастер один делал клапана так быстро что я не успевал за ним следить , он по щупам делал , а вот с микрометром мне кажется геморрой будет. Поясните если не так. По поводу клиентов согласен, но нам нужен хороший результат.

С микрометром геморроя нет а точность выше. не думаю что ты и твой друг под "легким защемлением щупа" понимаете одно и тоже. Другое дело у некоторых рука набита что им никаких микрометров не надо, но таких единицы