Не пойму, почему не получилось ездить с ДФ на 16V. У меня тоже регулируемые шкивы и ничего, все работает и ошибок никаких по ДФ. Ошибку будет выбрасывать если разность в угловом положении реперов более 6 град. по КВ. Если утебя ошибка по ДФ, значит рассинхорнизация меток более 6 град по КВ. Смотри установку меток шкивов привода распредвалов и коленвала в ВМТ. Если все выставлено верно, проблем не будет. Вырез шторки шестерни привода впускного РВ должен проходить ДФ вовремя по углу, и ему в данном случае всеравно какой вал у тебя установлен стоковый или горбатый, его (вал) можно выставлять как угодно при выставленных в метки и неподвижных шкивах. Вот 8V фазированный - это другое дело, там репер ДФ закреплен на самом распредвале и при больших расхождениях по углу контроллер будет ошибку выдавать ошибку по ДФ.

Такс, ну вроде с пуском разобрался, теперь другой вопрос: присутствуют рывки при переходе на ПХХ и обратно, при небольших (1200-1500) оборотах, друзья, подскажите откуда в прошивке начинать с этим борьбу?

Парни, выручайте, присутствует хороший провал при трогании после замены форс на 107-е с соответствующим исправлением динамики и статики. все датчики в порядке, сейчас поеду логи катать. гляньте плз прошу, мож я чего там наколбасил и не вижу этого.

Как вариант попробуй динамику стандартную оставить, не 107-ю, а от 996-х форсов, которые раньше наверное у тебя стояли. И отпиши потом тут. Я от 107-й динамики отказался, ибо криво на мой взгляд. Оставил стандартную динамику и машина лучше едет на ней, а до этого тоже были рывки и провалы на малых дросселях, хотя дроссельный узел сток оставлен. Статика нормальная.

небольшой лог, городское спокойное движение. коррекция времени впрыска ахтунг!!! по сути двиг заливает. неужто динамика не подошла?

вот именно такая фигня и есть, дерготня и провалы. завтра попробую все варианты, что были в этой теме и от 996.

TechNik, залил я прошивку со статикой 107-х и динамикой 996-х, картина поменялась на противоположную, теперь недоливает, но дерготни стало на порядок меньше. один фиг так оставлять нельзя, нормальную работу мотора вытягивает только лямда, пока она греется машина не едет, как только нагрелась, так сразу коррекция ползет к 1,2 и характер работы становится более менее нормальным. вот посмотри лог и прошивку.

Ну вот и я о том же и говорю, всеж-таки родная динамика лучше газовской работает, хотя это аддитивная поправка, и вот когда динамика правильная будет 100%, тогда и будет счастье. Вот эту динамику попробуй еще, у меня с ней лучше стала работать машина, коррекция не вылезает за пределы. Эта динамика взята с 022 форсунок, которые стоят на моторах 1,6л 16В.

эта динамика на 107? ее поставил?

Да, эту оставил, все нормально работает.