В кредит нет возможности. Можем просто по безналичному или наличному расчету.

Ивните за сокращение цитаты. Очень дельное и правлиьное замечание, это действительно необходимо.

Я сам наблюдал когда еще работал диагностом и занимался ремонтов электронных блоков автомобилей (помните Motronic-Service ?) как при испытании одного известного сканера произошла рассинхронизация и сглючила панель приборов, она замигала как новогодняя елка и спонтанно задвигатала стрелочные указатели это произошло в результате "шаловливых" рук - сначала нажали, а потом прочитали предупреждение о возможных последствиях. Такие функции надо закрывать от неосторожных дейтсвий. С вами согласен. Доступ к дилерским, и тем более недокуметированным фукциям необходимо ограничивать. В том случае мне пригодился свой опыт по ремонту электронных блоков. Кстати в CarBrain появляются предупреждающие надписи при попытке входа в перепрограмирование или изменение адаптационных значений. При переводе на русский выделим это.

Большое вам спасибо за столь скорый ответ ( честно говоря я не ожидал) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif и ещё,вы можете назвать ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЕ сроки окончания доработок и руссификации?

А также ,можно ли с вами связаться по скайпу для обсуждения покупки и цены? С уважением.

По пунктам:

По поводу цены - все очевидно, раскрутка и адаптация прибора возможна только при конкурентных условиях, качестве и ценах. В течении года (или возможно двух) обновления БЕСПЛАТНО.

USB действительно открывает дополнительные возможности и удобство пользования, например можно подключив к тому же компьютеру что и CraBrain еще и мотор-тестер, который у нас тоже можете приобрести вы получите целый диагностический комплекс.

Проект хочется продожать как можно дольше. Производители этого прибора внушают доверие и уверенность в гарантийной поддержке, стабильности, а чаще даже снижением цен при повышении качества и функциональности - это является определяющим при выборе прибора на котором мы делаем акцент.

О предыдущем проекте мне будет некорректно высказываться..... Мы стараемся смотреть в будущее и выбираем перспективные направления, развитие и стабильность которых определяется благоприятной для производства экономической ситуацией созданной в стране производителя, а также обеспечивает четкую гарантийную поддежку, постоянное и внимательное отношение к нашим рекомендациям и замечаниям, уверенность в развитии проекта обеспечивает так же и то, что это ИХ проект, он создан и развивается их инженерами при нашем участии, постоянно отслеживая новые тенденции в области диагностики и гибко к ней подстраиваясь. Поэтому нет и не ожидается никаких предпосылок для как Вы сказали "Соскоков".

По поводу "не будет ли нового проекта..." ? Будет! Но при продолжении развития этого основного проекта появятся более доступные по цене разновидности и упрощенные версии, напримиер сейчас готовится версия только для Китайских автомобилей! А насчет выставки, так это очень, очень полезно для того чтобы иметь правильно представление об истинном положении вещей, Пекинская выставка, выставка в Шанхае, Шеньжене, Гонконге - это в десятки раз больше продукции чем то, что можно увидеть у нас, в Москве. Я стараюсь их по возможности посещать и узучать представленные образцы.

"Добиться успеха можно только если "долбить" в одну точку(простейший пример- Ланч)......" - Вы совершенно правильно сказали, именно так мы и делаем, это заметно, правда?

"Странная комплектация-Сузуки ,Дайхатсу,Крайслер,Ситроен. ..." - Комплектация ориентирована на то, что есть у них, просто это особенности их местного автопрома, разве это лишнее? Ведь нет сейчас, но уже завтра вы уверены, что такие же машины не придут к нам оттуда же откуда этот прибор? На выставке в Москве таких машин было во много раз больше, чем например отечественных....... А новыми разъемами, несмотря на то, что в стандартной комплектации их больше чем в некоторых, вы правы, можно дополнить комплект, место под них уже есть в кейсе прибора, и в последующих обновлениях они появятся вместе с соответствующим софтом, они активно работают по внедрению диагностики на распространенные у нас модели Lexus, Toyota, Honda, поэтому собираются прислать к нам своего инженера для "полевых" испытаний.

Извиняюсь за длинный ответ, но надеюсь он достточно исчерпывающий и развеивающий Ваши сомнения

Александр

Окончания доработок не будет, проект будет постоянно развиваться и совершенствоваться, учитвая и Ваши пожелания. Русификация, учитывая огромный обем информации (одних расшивровок кодов больше тысячи страниц...) будет последовательная, основное меню, основные блоки данных и т.д.

Сечас завершена работа по русской инструкции и продожаем работать над мануалом.

По цене и условиям покупки лучше по нашим телефонам или на почту

sale@carbrain.ru

У нас работает грамотный диагност корый вам все расскажет

Александр

Ниссан Максима 2000г, америкос, сканер взял дв-ль, АКПП, ABS. SRS. NATS-даже позволяет провести синхронизацию ИММО и прописать ключи, но вот графики никуда не годно, скрины прилагаю

Александр! Поясните пожалуста по поводу графического отображения параметров. А то тема уже поднималась несколько раз,а ответа все нет.

Прочитал тему но так и непонял как он(сканер) себя паказал одни неготивные высказывания.

Стоит покупать сканер или нет,уж больно заманчив список авто.

Мерседес МЛ 320 2000года взял (простите ) через жопу ошибки пришлось читать и стирать через мерседес а датастрим смотреть через OBD 2 ибо весь датастрим " мерсовский" в нулях, ладно хоть через OBD взял...

Вы не пытались задать амплитудный и временной диаппазон в настройках ? В левом нижнем углу есть кнопка

[attachment=43206:attachment] надо нажать ее, затем выбрать "Learn-Edit", появится таблица в которой вы вводите желамые амплитудный и временной диаппазон для каждого из выбранных значений.

Позже постараюсь выложить со всеми картинками. Подробное руководство мы переводим, задача объемная и кропотливая, многое приходится проверять практически.