и я тоже самое говорю

а еще СH какое

Мужики но ведь получаеться что он на не прогретом моторе катаеться. 1-1,5 мин прогрева при +1 градусе это ведь мало. 85 градусов в конечной точке , считай он только прогрелся.

У меня тоже такой же блок и прошивка. сегодня посмотрел специально по маршрутнику: расход воздуха 8,2-8,5 кг при температуре двигателя 91 градус, расход на х/х 0,6-0,7 л/ч. Движение начинаю при температуре двигателя 30 градусов (правда в прошивке поправил обороты (сделал 1500 до 30 градусов), чтобы быстрее нагревалась). Утром машину забираю с гаража, а вечером завожу на улице. Приехал сегодня на работу, посмотрел расход - 9 л на 100 км. Приеду с работы посмотрю что получилось за день. Влад

Проблема разрешилась.

Расход действительно был большой.

Причина: помят бензобак, перекрыло обратку, высокое давление топлива.

А до СО он так и не доехал.

Спасибо всем принявшим обсуждение в вопросе.

Я тоже про прокладку говорил (между рулём и сидением), она виновата. Видимо Батя через пригородные места из школы ездит. (Ему не передавай, не обостряй).

А вот давление ты должен был с самого начала померить!

.... дело наживное. Удачи.

Согласен, с давлением фраернулся.

Сильно казалось, что проблема высосана из пальца.

И Вам всем удачи.

Интересно, каким образом БК видит повышенный расход топлива на ХХ, если пережата обратка?

добавлю

с пережатой обраткой машина еще и не работает толком ни на холостых и тем более на прогреве

свечи черные пропуски сумашедшие(была одна где резинку крепления поддона бензонасоса вставили непосредственно в трубку обратки)

Какие форсунки?

И цыкловой по моему чуть завышен при таком раскладе.



Оказывается тут уже решили проблему,ая.......

И еще короткие поездки вносят свою лепту.