Тогда наши моторы надо вскрывать по 5раз в год!

Раньше когда небыло диагностики пропусков, на мелочи наших моторв никто внимания не обращал ни клиент ни диагност, пока явных симптомов к вскрытию нет.

Ну не собираются наши моторы так, как надо!

по традиции у нас смешалось все - "мед,гавно и пчелы". когда же придет кто нибуть знающий и расскажет про механизм детектирования пропусков воспламенения?

Миша, никто тебе толком про это детектирование, применительно к нашим авто, не раскажет.

Всё это скудное подобие или даже пародия!

Так ведь дело не только в ВВ части может быть.Все,что не дает гореть нормально в горшке будет вызывать пропуски воспламенения.

ещёраз:

Раньше когда небыло диагностики пропусков, на мелочи наших моторв никто внимания не обращал ни клиент ни диагност, пока явных симптомов к вскрытию нет.

А теперь давай будем по мелочам моторы вскрывать по несколько раз в год. И клиент скажет: да не ох...л ли ты со своими диагнозами!!! Так уж моторы у нас делают и диагностика пропусков нам вредна!

По мелочам моторы вскрывать не надо.

Что основное?ГРМ(компрессия),то пливка,ВВ.

Вот и ВСЕ.

А если клиенту не нравится содержать свою машину в порядке-пусть ездит на велосипеде.

Меньше пробок будет. :xaxa

вспомните пальчиковые модули на 2112 не знаю как вам но мне без подмены довольно трудно их определить там такой блок был-бы кстати, завтра посмотрю на ЧТП-6 если возможно такое, выложу прошиву

Если есть осцил, то это легко делается.

Вот посмотри

Верхний сигнал это с ограничением 1:10, а нижний без огр. 1:1

зачет ! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

Я так понимаю эти пропуски вам ещё нетак дастали, ещё пока в охотку. Но время покажет.