Я написал (по тексту) все правильно.

Вкратце так:

1. Сопротивление паралельно- можем только увеличить температуру.

2. Сопротивление последовательно- можем только уменьшить температуру.

Именно так я и написал.

Да все верно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

До сих пор вспоминаю в морозы а\м соседа, 21099 2000 г.в. на всём стоковом, так она заводилась в любые морозы без каких либо доп-действий, прошивка была вроде R59 абсолютно стоковая! Всё-тки исправность ДВС, масло, АКБ, стартера и прочего делают своё дело, а чудес я так понимаю не бывает. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

в LAI6 и так всё или практически всё на пуске как в KR2-3...

глянул i22 обезательно её попробую на морозе (сейчас потеплело -2... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )



GTC на пуске меньше LAI6 немного...



УОЗ на пуске ниже что тоже должно предотвратить заливку свечей...



и ещё немного разный изменений... стоит попробовать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Кроме Бол. Цикл. Подачи. У Kost мне кажется лучше должно быть. Или на I22.

Вопрос к знающим: как записать лог, что бы видеть работу двигателя начиная от прокрутки стартером. Понятно, что пока нет синхронизации от ДПКВ и учета ДМРВ, мы не увидим реальную работу мотора на пуске. А вот как сделать, что бы увидеть и мотору не мешать запускаться?

Погрешность исправного ДТ достаточно высокая. Даже если он вписывается в эти пределы, может получится при отклонении в одну сторону - будет заливать свечи, а в другую сторону - будет идеально на стоке заводиться. Так что случай ...

Вот и хочется этот случай исключить. Я уже писал, что на моей подъопытной машине вместо -20 показывал -9. В этом случае нельзя правильно отстроить пуск, т.к. погрешность слишком большая.

Не ну под такой ДТ либо тарировку ДТОЖ менять либо новый ДТ ставить 40р. делов, только померять сразу тестером сопротивление...

До кучи бы примерно разобраться какие корректоры работают на цикловых и кто такое корректор альфа на переходе в ХХ (выходе из пуска). И в каком ПО откуда этот альф берётся до кучи http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Спасибо за совет особенно про разное ПО

Когда-то, когда в чип-тюнинге еще нихрена не понимал, а своя машина была гарантийная, сделал так. Реле времени на таймере 555 подключало подстроечный резистор параллельно датчику температуры через 15 сек. после пуска. На прошивке I02 машина запускалась нормально, а вот дымила на прогреве нещадно. С прогревом сопротивление ДТ уменьшается и погрешностью из-за подключенного параллельно резистора можно пренебречь.

Так ... еще раз повторяю - разброс в пределах нормы (те ту на производство датчиков такие)...

А -20 вместо -9 это неисправный датчик.

В принципи можно проверить датчик прям на морозе я говорю про свои машины,думаю нетрудно положить ОМЕТР в машину а утром перед запуском померить его сопротивление, и СОПОСТАВИТЬ его с таблицей(такая существует),но заведомо надо знать реальную температару.

Для удобства проверки можно купить разёмчик ДТ с проводками ,которым подсоединить тестер.

Я думаю раз в зиму можно провести эксперемент,чтоб зря не хаить прошивку!

Как и обещал кратко отпишусь по прошивке V5D13LAI_6_3-72N Winter Edition без ДМРВ.

Проблема не прошивке, а в состоянии погоды в Омске, т.к. почти за две недели средняя температура около -2-5С, было 2 раза -10-12С, а так тепло. Заводится машинка идеально, т.е при первом повороте стартера, т.е. 1 секунда, не более. Есть определенные особенности, так например в отличие от родной Л05 ХХ выставляется на 1640 об. , на родной -1440 об..

И ещё видимо из-за названия «без ДМРВ» в не зависимости от температуры двигателя -8С или 92С в первые 2-3 секунды тахометр замирает на отметке около 1600 об..

Посмотрел прогноз погоды на ближайшее время, скоро будет -22С. Проверю, а затем залью V5D13LAI_6_3-72N и отпишусь. В планах помучить морозами V5V13KR3-N и V5V13777.

В выходные пробовал сделать 2х режимную (в целях объективного результата сравнивая обычную и без ДМРВ), доработал блок ВС новой комплектации по хелпу, клеил ломаным Combildr2.18, но по умолчанию становится вторая прошивка, без ДМРВ и не переключается. Сейчас читаю форум, ищу, в чем мой косяк.

Не очень кратко получилось, но прошивка нравится, спасибо автору nick777.

Ещё по прошивке: расход точно не вырос, остался на том же уровне. По компьютеру около 9 литров, но он занижает на 10 %, ориентируюсь по пробегу и заправке. И на низах тянет лучше. Может не по теме, но нужно для объективности.

спасибо не мне а человеку с ником "LAI" и другим принимавшим участие в создании прошивки, я лиж мелкими переделками и доработками занимаюсь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Всё ясно и понятно. Жду морозы, буду проверять стойкость к холоду.

Косяк нашел, склеил VS_5.1_new_2in1 автор Аношин А.О. он же Алекс2112, залил Combildr2.18 и всё стало переключаться (только кнопкой), проверить прошивки не могу, т.к. в Омске тепло.

сегодня -27 завёлся, не с первого пинка конечно, пришлось покрутить но незалило прошивка LAI6 с каллибровками пуска i22

сегодня тоже -27 завёлся! после ночи -31... курутил дооолго но завёлся незалило.



свечи Brisk classic 0,7мм.



[attachment=30228:attachment]

Николай, а прошивки по отдельности пробовал? Не смешивая.

И зазоры на свечах 1 мм нужно. 0.7 не правильно это.

У людей зима-как-зима, аж -27 бывает, а на Урале черти-что. Вроде 31-ого декабря подморозило до -23,а на сегодня уже градусник -1 показывает. С 10-ой на Я7.2 проблем-то нет, а вот дизелек свой, т.е. подогрев топлива, недавно установленный, все никак испытать не могу. Конечно не в теме, но обидно за Уральскую Матушку-зиму

Ты кнопочку на удержание свечей нагрева сделай, помогает, проверено. 4д56 капризная штучка на заводку в большой минус.

Я целую систему подогрева поставил http://nomacon.by/product/avto.htm

- предпусковой подогреватель топливного фильтра с таймером;

- проточный подогреватель

На данный момент их эффективность не могу почувствовать, т.к. пока и без них нормально заводится без проблем. И к слову: градусник на данный момент показывает +3.3 градуса. Вот те и зима

Ребята, теперь кедровник будем вирубать и сажать бананы.

У нас давно- давно было -10 гр. и вся зима.

по отдельности нет.



мне 0,7 пока нравится, по расходу непонятно толи больше толи так-же толи меньше, но может из за 0,7мм и незаливает т.е. заливает а они всёравно искрят...

залил жене в 2109, блок VS5.1N LAI6 без дмрв после 11%



удивительно расход уменьшился, раньше на LAI6 с ДМРВ 25л. хватало на 100км. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif (поездки очень короткие, в основном прогревы)



сейчас 20л. хватило на 120км!





расход уменьшился с 25 до 16л. на 100км!



свечи тоже воткнул 0,7мм.

сегодня -32 после ночи -35 стояла доооолго ночь и день...



на 2110 завёлся но с прикуркой, крутил долговато... косяк непонятный почему-то схватывает 1-2 цилиндра, потом долого крутишь и начинает схватывать 3 а потом уже 4тый, это наблюдается при температуре ниже -28 град.



на 2109i с блоком VS если хватает то все цилиндры сразу, и моментально набирает обороты, свечи Brisk Classik 0,7мм.



в чём может быть проблема на 2110? модуь зажигания? форсы? (Siemens без фильтров), провода? свечи новые тоже Brisk 0,7мм. с 1мм cхватывало ещё хуже, ДПКВ новый, масло Castrol RS 10w60 полностью синтетика крутит хорошо.



грешу на модуль зажигания.

Не проверял обороты прокрутки(какие???)-так,ради спортивного интереса.

нет БК нету... а с ноутом в -32 неполучится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Это почему? Я в -27 делал.

с ноутом? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я вчера лазал с ноутом, утром пока холодно было :10: , подлиньше шнурок и в соседнюю машинку садишся! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Конечно, пока не остыл быстро экран открываешь ну естественно предворительно загрузил комп, прогу диагностики. Все машину завел и снимал лог.

да както и наслух слышно как крутит, зачем так извращаться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Вот вам матушка зима! Отрывается напоследок и не здаётся,сегодня на Урале в 8.00 было -30.

Я в первые за эту зиму не завёлся,очень растроился http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif 2112 1.5 16в Я5-42

Даже не знаю в чём беда-вчера дросель помыл,свечи поменял ,поставил ДЕНСО-кто скажет как они?

Короче за весь запуск бало кажется пару вспышок и всё,конечно же и АКБ слабовато,усилок на саб хорошо высасывает!Масло Котсол синтетика.

Прошивку Серёга IKIN подогнал,в 25 заводилась а тут даже не крутнула,потом поставил старыые свечи,стали хоть какието вспышки наблюдаться,даже крутнул один разок,но на повторный запуск нехватило АКБ. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif Дайте хоть для утешения какай нибудь СОВЕТ. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Тут не совет нужен,а АКБ,или пробовать подзарядить.Можно на ночь домой в тепло его взять...

Да АКБ старый наверно, в печку его и за новым в магазин. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif Если масло нормальное, то мотор должен раскручиваться.