Все приехало, все спаяли, все настроили. МАТРИЦА - ВЕСЧЬ!!! Сегодня был пробег Пугачев - Саратов длинной в 300 км. Расход замерял по лукойловским заправкам - получился 4.84 л/100км при скорости 90 - 110 км. Кароче машину не узнать: в потоке держиться уверенно, ни каких рывков и провалов, есть не большой запас по мощности, шумность двигателя уменьшилась, холостой ход просто отличный (на слух воспринимается даже мягче чем на серийном 1.5 литровом движке). По самым предварительным прикидкам мощность составляет 35 - 40 л. с.
Написали 10 Мб логов щас анализируем. Приведу несколько рекордных значений: расход воздуха - больше 200 кг/ч , максимально реализованная скорость 125 км/ч на 3 передаче (не было нормальной дороги чтоб максималку развить, но думаю километров 150 поедет, загруженность вазовских форсунок - до 70%, максимальные обороты двигателя - 6300, можно еще раскрутить, и это на стоке!, а давление надувается даже больше атмосферного!). Еще можно поднять УОЗ т.к. дадчик сбивал с толку подстукивающий выжимной, думаю мощности еще немножко прибавиться.
В общем я доволен!
Только возникает трабл с запуском: и искра есть и топливо, а заводиться как то странно : хочет заведется, хочет нет, и при чем ни какой логики нет! Завожу на калибровках из последней серийной 8 кл прошивки, на родных не заводится совсем или крайне редко. Если записать полностью серийную то проблема с запуском исчезает. Может кто сталкивался с такой ерунодой? Прошивка -аналог j5ls_l43.
Вот еще решил выложить кусочек логов, чтобы недоброжилатели не смеялись, и поняли зачем все таки нужна была эта переделка...
|
