FORUM Carcd - Nissan Primera. Адаптация дросселя.

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Диагностика (https://carcd.ru/forum/30/)

- - Nissan Primera. Адаптация дросселя. (https://carcd.ru/forum/30/thread37799/)

Цитата:

'Гельмут' *'405027' *'2.3.2009, 2:10']Не соглашусь с данным высказыванием, т.к. ХХ и угол устаканиваются после обучения объема потребл воздуха

Может и устаканится, только знакомый после прочистки заслонки и адаптации в сервисе полгода мучился с провалами и неровной работай двигателя--посмотрев дату увидел ,что обороты постоянно гуляют на ХХ относительно 700 , а опережение 4-5 град, а должно 16град--после адаптации угла все пришло в норму----просто проверьте,и если надо адаптируйте.

Цитата:

'Tarzasha' *'407231' *'8.3.2009, 13:15']Может и устаканится, только знакомый после прочистки заслонки и адаптации в сервисе полгода мучился с провалами и неровной работай двигателя--посмотрев дату увидел ,что обороты постоянно гуляют на ХХ относительно 700 , а опережение 4-5 град, а должно 16град--после адаптации угла все пришло в норму----просто проверьте,и если надо адаптируйте.

Для Ниссанов у нас были Х431 и Карман, так вот Х431 отказывался проводить адаптацию (вроде как после обновления ПО данная функция заработала) а Карманом данная функция работала, был в них раздел с регулировкой ХХ и угла, только изменения действовали пока находишься в этом разделе стоит выйти- обороты и угол возврашались обратно, а вот когда проводишь ту адаптацию о которой выше писал (только с помощью Кармана)- все приходило в норму (проверенно неоднократно на ТОшных Х-Трайлах)

И ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ОТКЛЮЧИТЬ ВСЕ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛИ перед процедурой.

И еще- не нахожу такой процедуры в мануале как адаптация (либо обучение) именно оборотов ХХ и угла зажигания

Хочу подвести итог. Машина вернулась. Все это время, оказывается, был завышенный и плавающий хх. Провел адаптацию. С пятой попытки все получилось. Нет ничего сложного. Вывод: были абсолютно правы все, кто говорил, что на этих Ниссанах нет самоадаптации. Только вручную или сканером.

делал в ручную..

Цитата:

'Robin' *'408746' *'13.3.2009, 20:37']Хочу подвести итог. Машина вернулась. Все это время, оказывается, был завышенный и плавающий хх. Провел адаптацию. С пятой попытки все получилось. Нет ничего сложного. Вывод: были абсолютно правы все, кто говорил, что на этих Ниссанах нет самоадаптации. Только вручную или сканером.

Полностью поддерживаю. До того как не было сканера долго приходилось с заслонками у нисранов мучатся. Одна альмера ночало 2000-х с осени ездила а обороты упали с 1500 всего до 1200. Выходит нет самоодоптации. В ручную так и не получилось адаптировать только сканером. На примере 2006г позавчера пробовал специально вручную раза с пятого получилось. Сканером получается за 2 минуты.

Цитата:

'Димыч' *'408812' *'13.3.2009, 22:27']Полностью поддерживаю. До того как не было сканера долго приходилось с заслонками у нисранов мучатся. Одна альмера ночало 2000-х с осени ездила а обороты упали с 1500 всего до 1200. Выходит нет самоодоптации. В ручную так и не получилось адаптировать только сканером. На примере 2006г позавчера пробовал специально вручную раза с пятого получилось. Сканером получается за 2 минуты.

У меня сейчас есть тока ИТ2, иногда, если просят, то делаю руками/ногами (Примьер правда не было, но на Альмере и Х-трайле точно получалось). А про количество попыток- написано же- повторить.

А так конечно со сканером "серъезней выглядит", и клиент легче с денюжкой расстается.

А вот Инфинити (тот что кроссовер) помнится был под установку сиги (клейму ест-но снимали)- там сама обучилась, хватило только чистки дросселя