Вот это уже ближе к телу.

Эт хорошо.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif :PIVO

Есть "спортивные" РДТ, там давление отрегулировано 3,8 атм на х.х. Датчик кислорода справляется с обогащением и ошибки не выдает. Приемистость лучше, но и расход на 1 л/100 км увеличивается.

Я тоже знаю есть трубка РДТ которая на вакуум идет, ее "спартивно"вытаскиваешь и тоже расход повышается.А эти РДТ типа спортивные каца самодельные, с подкруткой винтика для изменения давления.

Сегодня еще одна приехала с такой рампой, я померил давление, как обычто 2.5 на ХХ 3 при нажатии.

Наскоко я понимаю, при снятии трубки вакуума тыск повышается до 2,6, после такой процедуры нуно откатывать авто, при переделки "класики" чтобы не тянуть обратку делали по принцыпу однопроводной системы, потом Он-Лайник, Матрица, ЛМ-1, всё работает.

Просил хозю подъехать через пару-тройку дней.НЕТУ...

Ну нет и нет.Можно тему перевести в теоретическое русло.

Так что там творят с РДТ???