Может проще сделать, как уже выше советовал iksoi?



"В жгуте, недалеко от ЭБУ есть место где от колодки ЭБУ сходятся массы (масса на ЭБУ и датчики идёт только по проводу,если отсоеденить колодку то масса на датчиках пропадает, это так задумано заводом )и второе место где сходятся плюс при вкл. зажигания (потом они расходятся на разные потребители на разъёме ЭБУ). Соеденены они сжимкой. Эти места я пропаял."



Под капотов тоже общимка есть, распатронить косу, оторвать обживку и скрутить по человечески.



Если поперечный люфт самой ДЗ заслонки отсутствует, то должно помочь.

Мужики. Не лезьте в дебри. Проверьте блок вкл. света. У меня такая же поебень была на Патриоте с дросселем (2-3%). Самое смешное, что ничего не помогало. И датчики и массы, и залепухи прозванивал. Все похер. Пока не пропал дальний свет !!!!!!!!!! Не знаю что на чем завязано и зачем, но оказалось проблемы из-за блока включения света. Слева от руля. Электроники напичкали мля. Поменял и все пропало. И щас ездит и в х... не дует. Вот так. Да и еще сразу хочу предупредить. Прошивка родная WPZDA 442 (е628)- глючная. Имеет смысл поменять.

А какие глюки Е628, можно по-подробнее пожалуйста?

Я ничего такого не замечал, наоборот меняю 627 на 628, вот Е627 Е2 действительно глючит по ДК, особенно когда каталик выбрасывают...

Несколько раз встречал на газелях.На неработающем двигателе - 0%,на заведенном 1-2%(АЦП вырастает на 0.06-0.1В).Если снять воздушный патрубок и придержать заслонку отверткой встает на место.

то De-mon.Совпадение,я думаю.http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifИли скачки напруги.Осцилом должно быть заметно.

а когда отвертка убераишь

все опят изменится 1-2 проц

да?

Так точно!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

[Прошивка родная WPZDA 442 (е628)- глючная. Имеет смысл поменять.

[/quote]

если 628 глючная, то что ставить? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Совпадение не совпадение, но после все стало на свои места. Я уже забыл что он существует. А то было у меня прписался.

При резком дросселе выскакавает ошибка "Низкий сигнал расхода воздуха". Пробовал лечить калибровками - не помогает. Бывает во время пуска обороты подпрыгивают до 1700, потом "дрыкаются " вверх низ +- 500 об. и медленно опускаются до нормы. И еще во время езды на не прогретом двигателе 50-60 грд. может быть подтраивание.

Я так понял, виновата сама основа прошивки. Взял за основу е530 и все сделал. Больше вопросов не возникало. Расход на круг 11-12л.

поделитесь прошивкой, а то 10 человек в месяц бегают. прописались уже наверно. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif