Да я всё прекрасно понимаю, но не понятно , откуда у меня 2-е синусоиды, если датчики на местах?

Хочешь,я скину тебе на мыло прогу,212кВ,объясню,как ей соединиться и ты нормально посмотришь ошибки,с номерами,с номерами датчиков?

Канешно давай!

Заранее большёе спасибо

Смотри мыльницу.

Так значит, кажется разобрался. Похоже мозгам кирдык.

Если я откл. разъём ДПКВ, то на датч. частоты вижу сигнал ДПКВ.

Если откл. разъём Датч. частоты, то на нём же вижу сигнал датч частоты.

Т. е на разъёме ДПКВ нет сигнала если один из датчиков откл., а на датч частоты можно наблюдать соответственно подключенный датчик.

Получается, что в мозгах канал ДПКВ проходит на канал датч частоты, в одном направлении. Понятно ли написал :11:

Не понял,ведь у тебя оба сигнала одинаковые,синусоиды.Получ ается.что сигналы суммируются в ЭБУ?

Ну да можно и так сказать. Т е сигнал частоты накладывается, через что-то в мозгах на сигнал колена.

Вот посмотри

На Ауди 1 датчик частоты вращения ОК,Датчик распредвала ОК,ДПКВ сигнал отсутствует.На Ауди 2 ты подлключаешь ДПКВ?Вместо сигнала частоты сигнал ДПКВ,причем совпадает с датчиком распредвала.А сигнла частоты нет и.. на месте ДПКВ ноль.

Ты отключи ДПКВ и датчик частоты от разъемов и сними с них синусоиды без нагрузки (ЭБУ).Проверишь только сами датчики.

Ухожу до вечера,Пассат пытать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Вскрыл мозги, дорожка от В14 (земля ДПКВ) перегоревшая.

С чем это может быть связано? навярняка что-то кирдыкнулось в мозгах.

Ща востановлю дорогу и попробую.

В14 - это экранировка проводов датчика,заземляется в блоке.Может быть,варили электросваркой?Попал импульс с экрана на массу ЭБУ ...