В схеме которую я выложил используются транзистор IRFP064 и операционник LM324. Обратная связь обеспечивает плавные обороты на низкой скорости вращения двигателя. При тестировании схемы на столе с двигателем от отопителя MERCEDESA она без проблем отработала порядка 3-х часов на разных режимах. Кстати, схему качают а отзывов не видно.

Петрову ответит кто или нет?

vikin спасибо за схему. Отзывы будут позднее, ты же знаешь как в нашем деле,впрочем как и на сервисе, клиент над душой делаем, а его пока нет.

irpf это полевик, со схемой не стыкуется.

может внешний диод всетаки повесить? внутрений для таких моторов всетаки не самое подходящее.

С мерса моторчик взять надо! Он там сюрьёзный на печке стоит!

Проверка схемы на практике ответит на все вопросы.

Парни объясните мне, 60 А*12В = 720Вт на мерсе чё, людей сдувает?

так 60А это только стартовый ток

Собрал я эту схему !На выход поставил полевик ИРФП . На полном открытии поработал 6 минут и вылетел транзик. И максимальных оборотов я так и не увидел http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif Нужно ещё работать в этом направлении!Каскад управления выходным ключом я уже сделал. Что поставить на выход?

осцилограммы, в студию, осцил лежит 2 темами ниже.

я уже собрался в суботу такое строить чтоб посмотреть, опера тока нет под рукой.



добавлю, на схеме vikin или не lm324 или ошибка в нумерации.

lm324 +пит -4, gnd -11, и опера там 4, те мс на 14 ног.



это скорей всего lm358, lm2904 там есть dip8