(Наждачкой в гильзы не лезь( а то насоветуют хоненговщики). )



Эра наждачки давно закончилась,Существует масса приблуд для нанесения хона.Я пользуюсь алмазными хонами 4-х размеров зернистости фирмы (снапон)

При замене поршней на следующщую группу.



Ребята спорить можно до безконечности http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Человек задал конкретный вопрос,на который хочет получить ответ.



Советовать можно всё что угодно,он же не спросил как съделать правильно.

Абсолютно правильно и давайте на конкретные вопросы давать конкретные ответы .К замене поршней не имеет маховик ни какого отношения и так далее .В добавок посадочный размер пальцев и шатунов у плаваюшей и мертвой посадки обсалютно одинаковые

Так все таки шатуны мона не трогать????

[quote]'hor-sheff' *'Jan 7 2006, 21:28']

Так все таки шатуны мона не трогать????


[/quote



Если сильно нужна то мона http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Благодарю всех за Участие!

Я бы на твоем месте все же поставил шатуны 2110, их собирать намного приятнее, меньше вероятность ошибки. И разобрать можно без риска повредить поршень. Уже из за этого поменять их стоит.

Если это все же срершиться - обязательно обратить внимание на посадку сто.го кольца! канавка, насколько утоплено, как пружинит.

Хоть тема старая, но назрел еще вопросик!



Можно ли не выдергивая блока цилиндров из машины, снять с него поршня с шатунами и заменить новыми. Есть ли какие подводные камни?

На девятке легче простого. ничего лишнего снимать не надо. Поддон, маслоприёмник и голову. Всё.Откручивай поршня на здоровье.

Можно,проблем нет,если колено не вытягивать и блок хонинговать или точить не надо

А как быть с вкладышами, их можно нен менять?