Именно на 037 ? А то кажись калибровка там на 116?

Или в бошах ДТ одинаковые?

Внутренний ДТВ что в 004 что 037 одинаковый.

Машинка ДЭУ Сенс с мотором OPEL C20XE 2.0л., стоял Motronic 2.5. Поставили Январь 5.1 с прошивкой J5LS_l43 Заменены датчики: МЗ, ДМРВ, ДПДЗ... Остальные датчики остались опелевские...

Собственно проблема с РХХ... Под ВАЗовский переделывать не хочется, так как надо вытачивать седло под РХХ и соеденять патрубками...

Как я понял опелевский РХХ не шаговый а электромагнитный и имеет ток 2 состояния: открытый и закрытый. У него только 1 управляющий выход, который подключен на 4ю ногу января... (может на другую надо?)

Тоесть что происходит:

- Ниодна калибровка ХХ в прошивке не оказывает влияние на его работу (УОЗ только чутку)

- Если не трогать в прошивке РХХ - холостого нет, газует...

- Если напрямую управлять РХХ через онлайник то холостой есть и отличный холостой

тоесть допустим в прошивке задаю грубо положение РХХ к примеру везде 120, чтобы небыло регулирования... Холостого нет, точнее постоянно газует, обороты скачут стабильно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif от 500 до 4000 оборотов.... Как только в ручную выставляешь отличное от 120 положение РХХ (даже 0) появляется красивый стабильный холостой... В ручную возвращаешь РХХ в положение 120 пропадает ХХ, точнее опять газует с 500 до 4000 оборотов...



Так вот можно ли как-то надурить прошивку, чтобы оставить этот РХХ?



Заранее спасибо...

в опеле на gm мозге всю жизнь был шаговый рхх

Все правильно. В С20NE стоит эдектромагнитный двухпроводный клапан ХХ. РХХ стоит в моновпрысках. Напр. С18NZ. У него не GM а Мотроник.

Cтавьте РХХ от ВАЗ через адаптер.

Может кто-то подсказать как из ЛСки сделать двухрежимку? Комбик 2.1.8 не склеивает http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Просто склеиваешь 2 прошивы и всё.

вот интересно историю софта узнать )

покопался я с доками на проц - довольно таки занятная штука. ассемблер от интеловского и армовского очень сильно отличается http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif надо слишком сильно в теме железки конкретной быть, чтоб разобраться в коде.

накопал немножко инфы по поводу проца, вставленого в 7.9.7+, который томсон

вроде как там аж 68 килобайт памяти на борту, туда все калибровки легко слезут. порт j5ls не планируется? ничего паять не придётся http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Порт 797 не планируется ибо есть Январь-7 совместимый по коду и никто не будет в здравом уме переписывать труды и наработки за многие годы.



по поводу железки - опыт программирования mcs51 17 лет! (я для него писал когда еще советский союз существовал).

Согласен... купил два инженерника..две лицензии.. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif .машины идут довольно свежие.. все под Я7..

Ладно если вам от этого станет легче - v46 не работает!



Из реально проходящих через меня машин на Я7 - ЕДЕНИЦЫ и то это в основном так, легкий тюнинг или вообще сток который нечего откатывать. Все серьъезные машины идут на Я5. Причем большинство из них переделанно под систему с обраткой и переставлена проводка.

Вчера пробовал сделать 2 режимку из ЛС35. Соединил два файла, комбик зашил прошивку как сдвоенную, переключение на 52 ногу тумблер....но она не переключается http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Я помню, Эмми писал про сдвойки, но какая там нога -забыл http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Блок часом не 71?

Не-а чистейший 41 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif . Макс т.е. я все правильно делал?

нога та.

тумблер на землю.

блок тот.

Все вроде ок должно быть.

Максим, LS есть под Я7.2 или только под Я5.1?

Нет.

Напоминаю что c осени в продаже появились новые версии прошивки J5LS_V43 и J5LS_L43M2 для инженерных ЭБУ Октя V1



Инструкции можно скачать тут:



http://rotorman.nm.ru/j5-sport/download.dhtml



Условия приобретения тут:



http://www.carcd.ru/forum/index.php?showtopic=3207

а когда инженерники версии 2 поступят в продажу ?

Когда уже в 4,6 свет для всех увидит а то такая вкуснятина в инструкции что уж очень хоть часть попробовать хочется! На иных форумах Афтар пишет как классно она в Московии работает, а что в регионах что то не так работать будет??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif Очень хочется уже попробовать! !!

Существует 2 аппаратные реализации Январь 5.1 2112-1411020-41, какую выбрать для конструктора J5 Online Tuner?

Бери новую.

Старую бери...

А можно обосновать? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

На сколько я знаю, есть ТРИ аппаратных реализации -41 января.

Первая - софт до K17

Вторая - с другими драйверами форсунок.

Третья - еще и с другим драйвером детонации. (софт начинается с буквы A)



Вот первые две инженерник точно поддерживает. На счет последней не знаю.

состав смеси от оборотов и давления - по каким критериям нужно строить поверхность желаемого состава? мотор vw 2.0 16vt (гибрид т3/т4, сс~8.3) на каждый день. ну кроме общих рекомендаций по составу?

Вы хотите ручками в СТП крутить прошивку, потом заливать, если непонравиться то опять крутить и заливать? Если это так то готовтесь... 6 месяцев будете сидеть в машине с ноутом. Обратитесь у кого есть матрица...Или опыт с ДАДом.

я ж написал _желаемого состава_. матрица будет подгонять реальный к желаемому, а не ручки, так вот желаемый какой должен быть? в доке написано "Для городского турбокомпрессорного автомобиля (при избытке) – 10-11.5", это понятно, а общая форма поверхности? при любых значениях избытка рисовать 11 и все?ведь не так же..

ЕСЛИ У ТЕБЯ ЕСТЬ официальная матрица , то думаю тете по поводу смесей на турбо моторр нада обращатся к МАКСИ , у него самая большая практика , а вобще нада єксперементировать . всеравно после обкатки смеся потом меняй как хочеш и єксперементируй. Стурбо нету практики поєтому нечего сказать лично мне.

ммм.. я к Макси здесь и обращаюсь, вроде его тема. просто те составы по давлению, которые прописаны в прошивке, как-то бедноваты для турбо

а ті у него покупал?

да у него

Поставь те которые по твоему не бедноваты.

Постоянно горит флаг продувка адсорбера. Матрица не регулирует. Галка адсорбера снята. Температура продувки максимум. Никто не сталкивался? И вообще, какой алгоритм рабоы адсорбера?

Заранее спасибо

Прошивка какая? ЛСка? И на ней горит ошибка по адсорберу?

Что за машина? Что там за проводка?



Может сидеть в проводке коза.

Может ты не все флаги комплектации и ошибок снял?

Алгоритм работы - вкл\выкл, степень продувки (как правило ничего за собой не тянет), время между продувками.

на 7ом январе такого глюконавта встречал. чистой воды глючило прошивку.

прошивка разумеется лс, флаги сняты, при диагностике горит флаг продувки да и матрица пишет то же самое.

По проводке вопрос. Проводка переделаная под бибику.

Возьми и отреж от колодки блока управления провод к 5 ноге (адсорбер),только не под корень,и посмотри что изменится.