1)Если что не понятно написано,скажите постараюсь исправится, а может вообще не туда написал? А то что то народ совсем не участвует.

2)Неужели с этими осциллами никто не сталкивался. Понятно что можно посмотреть красивые картинки на сайте производителя, но реальная эксплуатация может сильно отличатся от рекламы.

3)А по К лайн адаптеру вопросы возникли из-за не опытности,есть страх что либо закоротить и сжечь.

Адаптер собирал на микрухах МАХ232СРЕ и МС33199.

4)Кроме как подавать на разные ножки напряжение и считывать сигнал с других, есть способы определить работоспособность адаптера не подключая его к машине.Программки может какие есть?

Быстро проверить адаптер - запускаеш Гипертерминал виндузовский - настраиваеш соединение через СОМ на котором адаптер висит - запитываеш адаптер - набиваеш послание на клаве - если принимается тоже что и отправляется - 99% адаптер рабочий. 1% на уровни сигналов оставим.

Забыл - в терминале отключаеш показ набираемых символов - но если набираеш и показывает - адаптер рабочий

Спасибо за совет, а на счет подключения к авто я правильно себе представляю процесс?

Вот программка, в ней есть функция проверка адаптера.

Ей обычно и проверяю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Спасибо за программу.Вчера подключил адаптер к компу,потом к АБ, позапускал несколько программок, icd не было, поэтому ей не пользовался, все они писали типа "идет соединение" и тому подобное. В итоге выташил адаптер, вставил в com порт комовскую мышь и она не заработала. Тест программкой CheckIt 3.0 сообщил что последовательных портов на моем копьютере не существует. Мог ли я сжечь адаптером com порт? Вроде уровни сигналов были нормальные. даже чуть ниже чем необходимо, я их выше описывал.

Может кто знает как оживить com порт.

1)Может ли программка CheckIt ошибаться? Так как она досовская а запускал я ее из под XP.

2)Мультиметром проверил напряжение на ножках ком порта есть,на всех по разному.

Такое вообще возможно?

3)адаптер собирал по вот этой схеме.Почему 8 нога МАХ232 не соединена с 7 пином ком порта?

На других схемах это соединение везде присутствует,правда для схемы эти для K-L line адаптеров.И вообще в данном случае нужно ли это соединение.

А ты в биосе проверь установлен ли СОМ порт. Он наверное у тебя отключен.

в BIOS смотрел, в разделе питание стоит COM/LPT, прерывание IRQ4 на COM1,IRQ3 на COM2-все как положено

Как вариант, попробуй первым делом выключить комп. Даже с вытаскиванием на несколько минут сетевой провод из розетки. Затем включи его. Зайди в свойства моего компьютера, Диспетчер устройств. Порты . Если нет СОМ порта. Попробуй добавить. Если есть - посмотри параметры - может нужно сделать скорость 115200 или наоборот 9600.



А ты уверен, что подключался на СОМ1 ? Многие проги используют именно его.

при обновлении оборудования диспечер показывает наличие двух ком портов и лпт. Комавская мышь не откликается, хотя она исправна.

Подключился на СОМ1.Я раньше стовил на него модем,при этом мышь отключал и лазил в инете только с клавой, потом в один прекрасный день порт перестал работать и я поставил себе PS/2 мышь.

Если в папке C:\Windows\system32\driver\ не будет файла serial.sys порты будут работать?

И всеже не понятно почему напряжение на ногах порта есть,если он даже сгорел.

Да и диспечер пишет что устройства работают нормально.

Засада какая то.



Тут один спец подсказывает что в биосе порты не отключаются,на AWARD- и Phoenix-BIOS как он говорит точно. А где вообще их там можно отключить, кроме того что я уже писал

Если порт сгорел - это фигово. И напруги могут быть. Может есть конфликты в устройствах - посмотри. И что мышь ни на 1-м ни на 2-м СОМ порту не работает?



Как вариант - в биосе отключить СОМ порты. Поставить плату расширения с СОМ портами - и вперед!!!!

Колодка для подключения к ком порту у меня одна,хотя материнка поддерживает 2 СОМ порта.

Интересно если СОМ1 сдох следом и СОМ2 отправляется или можно еще надеятся?

На счет портов через PCI плату-вариант хороший, но в моем случае дешевле будет поменять материнку.

Интересно , а если поставлю PCI плату с 2 СОМ портами юнискан будет работать, а то кто то писал что обязательно нужен один родной СОМ порт.

Да и еще, где гарантия что не спалю снова.

Может схема карявая,выше выкладывал. Как на счет вопроса про отсутствия на ней вывода на 7 ногу СОМ порта?Нужен он или нет.

Ну когда горит СОМ1 за ним следом СОМ2 не сгорает! На матерях должен быть разъем для подключения 2-го порта - нужно посмотреть.

Разъем есть, прийду домой буду пробывать.

Повешаю перемычки на 2(RD)-3(TD); 7(RTS)-8(CTS)-9(RI); 6(DSR)-1(DCD)-4(DTR) и Checkit-ом проверю.Главное опять ничего не спалить.

А на счет схемы может кто выскажется,может с ней все нормально, а то перепаивать неохота

Я ваял схему на MAX232 и 1533ЛН1 - очень надежная схема. Там подпитка от 12В. Я добавил и от 5В для разных типов ЭБУ. Резюки подбирал по току на К-линии около 20 мА

Ну все наконец то разобрался с СОМ портами, все работает, проблема была в ХР. Icd показала что адаптер функционирует нормально.

Хотел было уже подключиться к ГАЗ 3110, у него вроде Микас 7.1, но случайно прочитал на CHIPTUNER.RU что у адаптера от автоэлектрика есь вывод К линии и есть вывод массы К линии, ну и два питающих провода.

У меня на адаптере один провод К линии. Объясните че за масса К линии и как мне подключится к ГАЗику.

Я так понял:

1)вставить адаптер к СОМ порт

2)подключить крокодили к АКБ

3)воткнуть в 11 разъем колодки провод К линии от адаптера

4)включить зажигание

5)запустить программу

Поправте если не правильно.

Это для исключения помех. На диагностическом разъеме есть тоже земля (корпус) приходящий от ЭБУ. Но это не обязательно. Я питаюсь от прикуривателя а К-линию беру с диагностической колодки.

Посмотрел диагностическую колодку у ГАЗ 3110. В отверстиях присутствует только 1,2,3,11,12 контакты. Так что самодиагностику блинк-кодами произвести сокрей всего нельзя, только подключаться к К линии. Так делается специально или контакты просто выпали?

13 нога контроллера L линия.

При подключении К-line адаптера к ГАЗ 3110 с микасом 7.1 программа мотор-тестер 1.2.0.9 при выборе опции "Комплектация" выдавала ошибку "Неверная длина ответа". Также она не позволили изменить параметр УОЗ. В основном все остальное работало.

Подскажите как с этим бороться.

Команда меню "Паспорт" выдала что блок управления 302.3763 фирмы СОАТЭ. Я так понимаю это не микас 7.1. На сайте СОАТЭ написано что он взаимозаменяем с микасом.

В списке выбора блока управления СОАТЭ нет, и тестить их можно если выбрать микас 7.1 и довольствоваться тем, что будет. Что то будет работать, а что то нет.

И может кто знает как заставить мотор-тестер 1.2.0.9 заставить корректно работать с СОАТЭ блоками упроавления.

На ГАЗовских контроллерах много косяков... Ты похоже в этом убедился...

Возможно это касяк.Но меня смущает тот факт, что раньше ездили на диагностику на СТО и там тойже самой програмкой мотор-тестер (версию только не знаю) изменяли УОЗ и все у них работало. Подключались они через адаптер, а не через ДСТ-2.

Я пробывал мотор-тестер 1.2.0.9 и 1.2.0.6, оба пишут одну и туже ошибку неверной длины ответа.Может это мой самодельный адаптер тупит или настройка СОМ порта не правильная?

Большинство программ позволяют лишь лицезреть различные параметры,а вот упправлять ИМ и выставлять УОЗ не каждая.

Может кто посоветует для ГАЗиков какую нормальную прогу.

Кто-нибудь знает программируются ли блоки 302.3763 СОАТЭ.

TO Fynjy

На сайте производителя СОАТЭ в разделе программы лежит прога для диагностики их блоков и загрузчик для прошивки.

Дико извиняюсь конечно... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Но топик, так оброс оффтопом - что не то нет желания ни читать, ни отвечать.



Пожалста пишите о промывке в темах про промывку.

О диагностике конкретного трабла - в соответствующей теме...



А здесь настоятельно прошу модеров убраться... Реальная помощь начинающим будет однако.

А ведь "начинающими" мы все так или иначе были/будем... :PIVO

СХЕМА K-LINE АДАПТЕРА ( на max232 и mc33199 )



Там всё есть



http://volk279.narod.ru/plata.rar





ВНИМАНИЕ В СХЕМЕ ОШИБКА - VCC-1 КОНТАКТ +12 ТРИНАДЦАТЫЙ КОНТАКТ

РАЗВОДКА ВЫПОЛНЕНА ПРАВИЛЬНО







РАЗВОДКА ПЛАТЫ ПОД УТЮГ (СУПЕРГЛЯНЦЕВАЯ БУМАГА ПЛОТНОСТЬ ОКОЛО 100 , И ЛАЗЕРНЫЙ ПРИНТЕР, + УТЮГ + ХЛОРНОЕ ЖЕЛЕЗО)





БУДУТ ВОПРОСЫ - СПРАШИВАТЬ ПО МЫЛУ или в личку

Народ, а поделитесь если есть у кого-нибудь дока по корректировке УОЗ.

Я вот хочу поставить вместо инжна сдвоенные карбы, но там другой УОЗ начальный должен быть.

А так-же корректировка УОЗ при замене стоковых валов.

Спасибо.

а принципиально? в мт1209 все открыто? или же есть вариант еще какие нибудь блоки добавить?

GOLANt УОЗ не корректируется. Контроллер сам его изменяет для уменьшения детонации

Sal Да там открывать больше нечего.

Заранее приношу извинения за дилетанские вопросы - мой уровень знания электроники низкий, обучение планируется в процессе практики .

Прочитал довольно много различной, зачастую противоречивой, информации и всё ещё не могу определиться ...

Необходимо универсальное оборудование на базе РС для :

1) сканирования и диагностики европейских(в основном) и японских машин, большей частью дизилей, начиная с +/-90 г.в. и до последних моделей 03-05г.в. (недостатки универсальности представляю)

2) коррекция одомера тех же моделей и тех же годов (только через диагностическую колодку)



Возникают следующие вопросы :

- Заинтересовал АВТОМОБИЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ МОДУЛЬ BARS III PROFESSIONAL (http://www.autopribor.ru/obor/bars3/bars3.htm) . Кто-нибудь может высказать своё мнение о нём ? Где можно было бы получить дополнительную информацию по нему ?

Какие есть ещё аналогичные ему по функциональности комплекты оборудования ?

Можно ли полноценно заменить такой комплект оборудования соответствующим софтом + К-K/L-Line адаптером ?

- достаточно ли К-K/L-Line адаптера для всех случаев коррекции одомера через диагностическую колодку ? Какой софт наиболее универсальный для этого ?



Заранее благодарен за советы и мнения

С уважением, Дмитрий

Зайди сюда.http://motor-master.ru/motor-tester.htm Мне нравится цена и возможности

Господа гуру!

Вразумите бестолкового, плиз!



Не могу понять. В Комбилоадере 2.1.8 от Летчика есть противоугонная функция.

Для BOSСH 1.5.4 такая функция не поддерживается?

xdm при твоих знаниях ни рано ли ты замахнулся все диагностировать и все мотать?

shmol Если ты не в курсе и прикрепленные темы не читал то повторяю BOSСH 1.5.4 НЕ ШЬЕТСЯ Комбилоадером 2.1.8 от Летчика, В НЕГО ВПАИВАЕТСЯ НОВАЯ МИКРУХА С ПРОШИВКОЙ

понятное дело.

Я спрашивал, есть ли такая функция для BOSCH? или просто для bosch никто этим не занимался? и вообще принципиально возможно это или нет? для меня стоит вопрос менять ли блок на январь или нет для поддержки данной функции...

так что, никто не ответит?

или молчание приравнивается к отрицательному ответу?

сравнил 2 прошивки для января 5.1 с включенной функцией и без.

разница в данных в адресах 0С000-0С00B и F9B0-FBEF, ну и соответственно контр. сумма. Там явно какаято подпрограмма. Вопрос. Это миеено и есть вставка для реализации фальш-зуба? Можно ли чтолибо подобное встроить в прошивку для Бош? (у него в серийной прошивке в этих адресах нули, как и в серийке для января).

А вообще есть ли пож эти контроллеры дизассемблеры?

Почитай отзывы о работе беззубой противоугонки на январях, неужели проблем хочется

?

Противоугонная функция работает 50/50. С бошами она не работает.

Понял, спасибо, значит буду искать обходное решение, какуюнить свою противоугонную систему городить на блокировках ДПКВ и еще чегонить.