|
Цитата:
Вообще, насчет СО2 прав. Это собсенно основной продукт сгорания и по нему смутно что-то можно определить. Он полезен в основном для авто с катализаторами. Потому как катализаторы его пропускают потому что он безвреден. Цитата:
Цитата:
Понял. Но вообще то некоторые люди вроде на ходу меряют. К аккумулятору и в багажник... |
Доброго всем дня
Проблема большого расхода топлива. Проверяю напряжение на ДМРВ (данные с АЦП). Первый замер дал значение 1,06В. На следующий день 0,996В. Контролер VS5.1 прошивка V5V13J02. Просьба подсказать на какие еще параметры необходимо обратить внимание. |
Уважаемые !!!
Когда проверяете ДМРВ в статике на датчик должны быть отдеты с 2-х сторон пластиковые заглушки, которые дают вместе с продажей. Т.к. если этого не еделать, то колебания воздуха (которые есть в системе даже на неработающем авто) смещают показания датчика. Например у меня Стоит Сименас. Когда мерею напряжение в статике оно равно 0,04, а должно быть 0,02 ... 0,02 получаю только одев заглушки. Удачи.!!! |
Значит чтобы проверить ДМРВ (Более точно) необходимо снять и закрыть плотно крышками?
И второй вопрос с какой температуры начинается рабочий режим (прошивка V5V13J02)? |
Цитата:
|
[quote]'Vgate' *'Mar 5 2006, 12:38']Доброго всем дня
Проблема большого расхода топлива. Проверяю напряжение на ДМРВ (данные с АЦП). Первый замер дал значение 1,06В. На следующий день 0,996В. Контролер VS5.1 прошивка V5V13J02. Просьба |
Как вам такая приблуда? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif
http://www.2a2.ru/trv2.html |
Стоит ли? почти 5 тыс. р.
Не проще ли проверять заменой? |
Цитата:
|
Цитата:
Заниженный горб (и пульсации на ХХ) могут быть и от неправильного установленного ремня ГРМ, забитого выхлопа и еще от других причин в механике, а юзер будет ДМРВ менять http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif Вообще, считаю что по сигналу ДМРВ установленному на двигателе можно проверить что угодно кроме самого ДМРВ. Исключение - сигнал при включении зажигания, но как тут справедливо отмечалось, он не является исчерпывающим. А собирать стенд с пылесосом целесообразно исследователю, который может позволить себе потратить уйму времени на проверку датчика. Ремонтнику чаще всего это непозволительно. Подтверждаю сказанное примером с диагностики, съемка производилась до перестановки зубчатого ремня, и после. ДМРВ один и тот же. (см. вложенный рисунок). Цитата:
Цитата:
P.S. Как-то в конфе Ладаонлайн у Дударя спросили: "Почему система не определяет неисправность ДМРВ при тупизне автомобиля?" Тогда еще MP7 были в диковинку, в основной массе ВАЗ штамповал 1.5.4. Дударь ответил:" Если бы мы знали как это сделать - мы бы это сделали". За достоверность цитаты ручаюсь. |
первый момент со на хх какое если 9 00 и даже не убавляется ниже 5 00 то явно он если после 3 тысяч не тянет сними разьем снего и посмотри разницу в езде лучше значит тоже он http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif
Добавлено первый момент со на хх какое если 9 00 и даже не убавляется ниже 5 00 то явно он если после 3 тысяч не тянет сними разьем снего и посмотри разницу в езде лучше значит тоже он http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif |
[quote]'vlad487' *'Mar 12 2006, 18:28']первый момент со на хх какое если 9 00 и даже не убавляется ниже 5 00 то явно он
|
со полюбому изменится и что это дт http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif
|
Извиняюсь за коментарии, может не по теме.
Я уже на клиентских АМ не то что до отсечки, а даже на "газ" боюсь нажимать. Два случая: 124 "Мерин"автомат 3500об/мин итог: звон и грохот в 2х ц-рах. Вскытие показало кучу гаек в ц-рах. Клиент вспомнил, что ему на днях меняли филтр и рег. лопату (куча гаек в отстойнике под лопатой) "Боря" турбо 3500 об/мин все здорово кл отезжает машина чуть наклоняется и начинает троить. 4ц компрессия 0. Вскрытие показало: кучу разбросанных пластмасок по всему вп колл. , а один застрял под клапаном. Чел. сказал, что брал востановл. после удара в пр. ст. , а там как раз рад. инт-ра и пластмаски видимо от его старого кожуха, он так год ездил. Во как. |
Цитата:
Вот-вот, как раз про газ случай: Приезжает чел на десятке, газ отпускает, а обороты почти не сбраываются. Снимаю"плиту", а там предыдущий "ремонтник" ключ забыл, акурат поверх тросика газа! А "плитой" все это зажимало. |
Непомню где подобрал, может и здесь.
Официоз по сименсу |
А вот БОШ.
|
Вчера 2111 СО-1.5 СН-1700 ДМРВ на ХХ-15Кг/час результат СО регул = -212, отрегулировал все пришло в норму.
Про контакты (для тарировки???) в глубине разъема - кому известно (кроме боша)???? |
Вопрос может быть и глупый но задам. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif
Можно СО отрегулировать без газоанализа по показанию AIR??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Я поменял ДМРВ AIR на ХХ 12.5 кг. Газоанализатора нет. Если приблизить AIR до 10кг. |
Если без турбины, сможеш управлять подачей воздуха к топливу,
думаю тебе премию типо Нобеля дадут. |
Есть скрины осцил 4-х разных ДМРВ
Кто, что может поним сказать? Насколько я понял по времени включения можно ориентироваться только на бошах. Из представленных ДМРВ из японцев, ни один даже до 3,8 не допрыгнул. По поводу сравнивать с эталонным бред, в городе две мазды с движками KF, расходомер на нее стоит от 8 до 16 т.р. Поентому считаю сбор параметров, осцилограм и еще чего для диагностики ДМРВ очень нужным вопросом. забыл осцилки |
Здравствуйте. Друзья, сегодня за день два автомобиля подряд с МР7.0, показания ДМРВ в режиме отсечки 63 кг/ч. В первом случае жалоб на динамику нет, да и на газ авто реагирует очень хорошо. Вторая приговорил, но когда подкинул свой то показания в режиме отсечки 63кг/ч. Автомобиль при этом поехал шорошо. Что бы это могло значить? Это прога криво читает? Или на МР7.0 так и должно быть? С уважением.
|
На МП7 как на всех.
Чем смотриш? АЦП сколько? |
Виталий_Т для МП7.0 это нормально не загоняйся
|
Если хозяин шестихатого мерина такой крутой и очень любопытный что рядом с авто крутится попросите его самого за руль сесть и газ резко в полик надавить. При этом если с двиглом что и случиться не станет он вас уже ногами пинать. Сам газовал сам и ушатал. Ничего не попишешь.
Тазиков у нас мало по дорогам ходит да и в ремонт ко мне они совсем редко попадают. Зато часто Мерины с дохлыми ДМРВ приходят. На Меринах промывка редко помогает, особенно когда напряжение на ХХ выше 1,2в тут диагноза однозначно на ДМРВ ругается. Зато когда расход воздуха на ХХ большой проет и дымяра черная из глушака валит, бывает помогает. To Hahs Как показывает рисунок он и не нужен для получения запоминающего осциллографа А где рисунок то? Интересно как это без осцилографа да еще и запоминающего можно каринки делать? |
Цитата:
Ув. Loader, я так понимаю, что для МР7.0 это нормальное явление. Просто уточняю, для того что бы у других новичков эти показания не вызывали непоняток. С уважением. |
Как проводили замер? Как достигали отсечки?
|
Здравствуйте. Опишу все по порядку, подключаюсь к авто, если прочитал ЭБУ тут же смотрю АЦП по всем датчикам(делаю предварительные выводы), после запускаю двигатель и смотрю показания на холостом ходу, поднимаю обороты до 2000об/мин. расход воздуха примерно около 20кг/ч, поднимаю до 3000об/мин. расход около 30кг/ч. Потом стираю результат, и резко открываю дросельную заслонку до упора пока не сработает отсечка оборотов. Провожу в графическом режиме, мне так удобнее, видно пиковые значения. Так вот по всем этим испытаниям в режиме отсечки обычно получаю 220кг/ч, 240кг/ч, а МР7.0 получил 63кг/ч. Проводил многократно на двух автомобилях. К сожалению МР7.0 очень редкий гость поэтому пока выяснить причину таких показаний не удалось. Если это норма, как писал Loader, то может и не стоит морочить голову себе и людям. С уважением.
|
Цитата:
0,977-попадаются такие новые. Самые лучшие. |
Цитата:
Оловил сегодня МП70 спецом. Так и есть на всех прогах. |
Вопрос один возник: Машинка 16v, Январь 5.1.2, на ХХ - 19 кг/час ДМРВ выдает. Разумеется расход на ХХ выдает 1,8-2 л/100 км. Датчику каюк? Хотя ошибок не выдает, динамика в норме.
|
Ошибок и не будет. Проверь еще компрессию.
Согласен. Поправился. |
Тоже исправляю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif
А ошибка может быть. По ДПКВ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif При таком расходе на ХХ наверное и при включенном зажигании показывает расход уже. То: aleksm А чего в канале АЦП кажет ДМРВ при включенном зажигании? |
А как например напряжение снятое с МАФ перевести в кг воздуха?
|
Цитата:
|
Можно таррировку ДМРВ в СТР посмотреть.
|
Цитата:
|
Вчера заменил ДМРВ с АЦП 1.04 на новый.
И заметил такое отличие. На прогреве со старым обороты плавно снижаются, а на новом есть ступенька до 1000 об. Подскажите так ли должно быть. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif И если резко нажать на педаль газа и отпустить обороты могут упасть ниже 880. :10: |
Кроме ДМРВ на х/ход влияет и сам дроссельный патрубок(РХХ,чистота каналов ДП).Проверив все это,после замены ДМРВ необходимо отрегулировать СО.
|
СО регулировать понятно, а как патрубок влияет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif
А, что за (РХХ,чистота каналов ДП)..... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif подскажите http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif |
| Текущее время: 15:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot