aleksKaliningrad, сам на Ауди ездил, друзья ездят до сих пор, и на Мерсе в том числе. Были хлопки, шланги слетали и всё, они без хомутов . Опять же вылечивалось заменой проводов.

Andrewz, вобщето с газ. впрыском хлопков таких не наблюдал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Вобщем, сколько людей - столько мнений.

вот где газ впрыск там все ок

а остальное боловство для карбюраторных жигулей

не принимайте за аксиому это мое личное мнение

не люблю газ уже только за его вонь-голова потом болит

Ты просто не умеешь правильно вдыхать :xaxa

aleksKaliningrad, я и говорю, кому что нравится. Я например дизеля не люблю.

Воняет обычно если травит где то или очень богатая смесь. Поражаюсь. что народ при этом ездит и не грузится. Отношение к газу как к воде, типа - травит то не сильно, а устранить некогда. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Полностью согласен на предмет карбюратора.

Для впрыска пока(повторяю-пока)-согласен-баловство.

А ещё прикольней , когда в Б5 Пассате то "хлопка" разлетается пластиковый коллектор,только вчера такое видел , куски пластика попали в движок и згнуло клапана.

И в Т4 вечно воздухан разрывает, правда это когда хлопушки нет.

Но газ мне всё-таки тоже по душе !

Недели две назад лечил Хундай с двигателем Мицубиши, распределенный впрыск на бензин, газ пропан в стандартнй комплектации. Ставили народные умельцы в дровяном сарае. Убрал ошибки в контроллере, подстроил газ и промыл регулятор добавочного воздуха-клиент доволен, машинка катается...Так что Ричи прав-это откуда руки растут....

С корбюраторными движками целая куча народа ездит и ни чего не хлопает, а чтобы не хлопало нужно чтобы нормально работало на бензине, тоесть система зажигания в норме , газораспределительный механизм в норме.



С инжекторами сложнее:



Если подача в районе дросельной заслонки то весь объем впускного тракта, своего рода маленькая бомба .



При распределенном подводе в районе клапанов ни каких проблем.





На корбюраторе если сфазирование то вааще ГУТ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif .



На инжекторе чуть хуже, в смысле экономии, особенно при не фазированной подаче.



Ну а воняет извените, если утечка по бензину что не воняет?

2Kapitan

Я про тот Хуюндай говорил, на котором вобще бензина от рождения не было. Это такое корейское такси. Вместо бензобака балон с газом.

Тут то у наших установщиков руки и опускаються. Да и кривенькие они у них, это точно. Полностью с вами согласен. Ну не специ они по впрыску. Им бы с электрикой при установке разобраься. А то постоянно приходят и один и тот же вопрос задают. Как форсунки обесточить или как насос отключить. А недавно их главный электрик вентилятор на своем WV через зад подключил (направляющие спилены были и он фишку наоборот подключил). Приходит с круглыми глазами и говорит, машина кипит и вентилятор в другую сторону крутится. Такие вот приколисты.

А на счет ВВ части это они каждую машину к нам загоняют на предмет посмотреть. Ну что зделаешь, сами то не врубаются.

А мне с газом то разбираться ломы. Тут от бензиновых болячек голова кругом идет. То мотористы какой подарок подкинут то еще какое чудо придет. Так что мы то этот газовый фургон послали на... 3www. Да и забыли. Тем более когда клиенту примерно про цену ремонта сказали у него сразу охота пропала машину ремонтировать. Так что Вот такие дела. А лопату на КЕшке знатно разрывает. Это тоже видеть доводилось.

Мнений конечно много если интересно то можите еще здесь посмотреть http://chiptuner.ru/gbo.php То же интересное мнение про ГБО.

Сегодня приходил еще один хуюндай. Работает в таксопарке. Говорит что ДВС на нем уже милион прошол. Из ремонта только кольца меняли. Правда куплен в корее был когда было 700000 км. Что до того делали неизвестно. Но все равно миллион это не баран чихнул. Так что газ ДВС не портит. Только ДМРВ ИМХО. Я так думаю.