Втягивающее заменить. Если правильно понял: подавая напряжение на втягивающее даже напрямую с аккумулятора ничего не изменяется - слышен только щелчок, стартер не крутится. Если подать напряжение на прямую на стартер(на нижний болт втягивающего) - стартер крутится. Заменить втягивающее можно не снимая стартер, для удобства снять корпус воздушного фильтра.



Ну теперь сам бог велел разобрать генератор и разобраться в причине его неработоспособности. Но этим лучше не заниматься если ты не знаешь почему только на трех болтах(из четырех) есть диэлектрические шайбы.



На самой кнопке около контактов должны быть написаны буквы и цифры. 5ый и 6ой контакт - ближний свет. При нажатии кнопки они замыкаются. Один из проводов это +12в при зажигании. 1ый и 2ой контакты - габариты, один из проводов соответсвенно постоянные +12в.

У меня 2 разные кнопки на габариты и на ближний.

На каждой кнопке по 6 контактов, они подписаны: 1, 2, A, B, C, D.

На 1 2 есть на габаритах есть напряжение.

Генератор заработал, заменой диодного моста.

Стартер тоже.



Осталось разобраться что со светом..какие идеи?

Или хотя бы эл. схему с торпедой евро-2.

Возьми схему от 2115 там такаяже кнопка.

во первых здравствуйте. во вторых на бендикс ток никогда не подается это по сути обгонная муфта. судя по описанию проблема в плохом контакте минус АКБ кузов-двигатель.

Спасибо за советы, буду сегодня пробовать.

Просто авто разобранный стоит, срезало главную пару.

Соберу и продолжу с проводкой.



Кстати очень интересно. Стартер сам заработал...не понимаю...

Проблема не во втягивающем а в щётках.Втягивающее срабатывает но якорь не крутит.А заработал внезапно по методу молоточного ремонта.Пока идёт ремонт коробки пошевелили стукнули.А с освещением надо обратить внимание на наличие + на чёрном двойном проводе.Есть ещё реле исправности ламп если не работает молчит индикатор на панели приборов.Без габаритов не бывать и свету.ВСЁ!!!!!

Где найти этот провод, про что вообще идет речь?

Спасибо.