Я так понял, машину вы взяли абсолютно новую, из дилерского центра? Она вела себя всегда так, или это начало проявляться по нарастающей? И сначала надо сделать диагностику, у нормального диагноста, который не только умеет читать-стирать ошибки но и разбираться в показаниях фактических параметров. И как это одним переливом на заводке убивает свечи, может перелив постоянный? Тогда темболее надо смотреть показания датчиков температуры, расходомера воздуха, лямбда зондов перед катализатором.

вот именно это я и хочу сделать. думала, что на вашем форуме узнаю как именно подойди к задаче...

прошивка не правится, процессор масочный от дэнсо

свечи проверялись, пробой изолятора не обнаружен. а что еще там может быть не так? зазоры правильные... искра слона убьет.

первоисточником мнения о прошивке является майский номер журнала за Рулем. к сожалению активной ссылки пока выложить не могу. т.к. статья еще не в архиве за рулем...

автомобиль с первой зимы так себя ведет. офиц. дилер ничего сделать не может (не умеет), так как никаких ошибок компьютер не выдает. уверяют, что проверили и на их взгляд, автомобиль вполне сносен)

На процессоре что написано?Есть внешняя флэш?Имея таблицу проверки датчика температуры несложно подобрать нужное значение.

насколько я знаю, мой контроллер не использует процессор с внешней флеш памятью. что на нем написано - посмотрю...

Подстава какая то ,масочный процессор ,а не знает что

на нем написано, с чего взяли что масочный то?

Фото блока можно увидеть?

сделаю cегодня фото. двиг. QR20

.........

Открытый искровой зазор очень сильно улутшает запуск авто в морозы. Была "Премьера" с такими симптомами. Свечи заливало каждое морозное утро. Все параметры были отличными. После установки двухконтактных свечей хозяин забыл что такое не заводиться по утрам.

С каких пор, статьи в журналах, пусть даже и достаточно авторитетных, являются первоисточником?

Автор статьи может элементарно заблуждаться в своих выводах-доводах.

Заливать то в блок что собираетесь? Есть где брать прошиву, или имеется редактор для данного ЭБУ? Без этого, смысла искать возможности прошить этот проц практически нет.

Если официалы не предлагают поменять прошивку или сам ЭБУ, то проблемы в нем скорее всего нет. Ведь если проблема была именно в прошиве, у них был бы на этот случай официальный документ. Ведь сколько автомобилей с этим ЭБУ выпущено. Ведь не все они в Африке эксплуатируются.