Не переживай. ты же все будешь ставить ваз -датчики .рампу с форсунками. демфер с ДПКВ и др. На ВАЗ ЗБУ 1) не отключаемое питание АКБ 12В(с плавкой вставкрй) 2) два корич. масса ( В РАЗНЫЕ МЕСТА КР) 3) зажигание гол-крас пол.4)вентилятор бел-чер.5) серый бензнас. можно заводить. (если конечно цепь стартера в старой проводке цела-нет.то вызванивай) . к тому же если ты переделал механику .то электрика мелочь .Мне приходилось не раз это делать начиная от классики до 5 цилиндровой ауди. спрашивай помогу . И по механики и по электрике и прошивку вышлю .только напишешь какой Январь 41 или 61 или 71 % на80 подойдет. а там докатаешь. Желаю успеха.

Спасибо тебе огромное заранее, а ты про прошивку говоришь ты мне сток хочешь выслать просто мне придется ее калибровать у меня же мотор 2 литра а январьская сделана для 1,5, а если че асю для контакта с тобой оставь мне плиз??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

провода на датчики индикации в ПРИБОРКЕ

Сечас попробую восстановить все а там буду потом разбираться что и куда идет!!!)))

если ты читал что я писал - то вспомни, что проводов одного цвета может быть несколько, и они - от разных датчиков и в разные места. путать их нельзя. я б рекомендовал вначале полностью убрать впрысковую проводку. а потом разбираться с оставшимися проводами. быстрее будет.

я за, мне впрысковую проводку и нужно поменять , оке, так и сделаю, как закончу отпишусь!!! Спасибо, всем помогающим!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../830848279.jpg

Скоро отпишусь просто в последий рабочий день забухал, с каждым бывает! http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../945372866.jpg

Как то мне пришлось на Ауди 1,8л карб., менять проводку моторн. отсека, на проводку от другого мотора. (Старая проводка выгорела при пожаре.)

Разъёмы для подключения в монт. блок были разные. Так я отрезал старую проводку на входе в моторный отсек и прозванивая провода, по одному проводу подпаивал из новой проводки. Провозился 2 дня. В итоге у меня осталось три провода неподключенными- управление карбюратором. Но мотор заводился и нормально работал. (Правда летом.) Так как авто, в основном, ездило на газу, то на этом мы и остановились. С тех пор прошло уже 2 года, авто ездит до сих пор. Но, для подобных переделок нужен определённый уровень квалификации и, конечно же, базовая эл. схема.

Там короче столько проводов и все чуть ли не одинаковые, прям глаза разбегаются, а как лучше сделать запаять их или еще каким способом соединить? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/56.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/56.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/56.gif

можно паять, можно обжимать специальными соединителями. и термокембрик сверху. при этом вначале нужно найти соответствующие провода по схеме. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif потому как если соединить сине-желтый с сине-красным - получится херня http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif