На моторе 7А блинк коды. Из моих предположений осталось 2, давление масла и забитый катализатор. По какой причине меняли мотор?

Да, там BOSH MPI, с такими раньше не всречался. 5цилиндровый мотор, зажигание не регулируется, трамблёр в -0.

Как это не регулируется? Мотор сменили, так как на старом проебланили масло, стуканул он...

Мож в масло бензуса налить? чтоб пожиже? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif а выпуск проверить только отсоединением?

Парни, дайте расшифровку блинков, у меня всё на другом компе, который пока недоступен...

Зажигание там действительно не регулируется, все выставляется по меткам, трамблер тоже. Бензин в масло не поможет если заклинило клапан в масляном насосе. Версию ката я обычно проверяю выкрутив лямбду, на холостых ему этого отверстия должно хватить. Коды смогу прислать только около 12.00 по Московскому, так как тоже за другим компом.

Блинк коды.

Корыто завёл, сначала налил 0.5л бенза в масло, прочихалась, завелась, кобасило мощно, но работала, прогрел, заглохла как и было , совсем, поставил 3-й !! коммутатор с катушкой, завелась, ща работает нормально...

Дело в давлении масла похоже, более 4х тык зуммер орёт...

остыла совсем, и всё, опять никак....

Давление масла ни при чём, зумер у них у всех почти орёт, либо белый датчик сдувается, либо блок контроля давления, комутатор, как оконечный какскад зажигания работает, им управляют мозги, движок меняли, с проводкой не намудрили? Проверить-бы не помешало и чё блинки кажут?

А о том, что зуммер может и правду орать в голову не приходило? Хотя надо померить давление масла.

Компресия О.К.

Но если компенсаторы .....

Valve's не откривается ... гляни !!!

Если бы на этом моторе это так просто было сделать...