Напишу ещё раз.Начало момента впрыска смотришь в TDIgraf и приводишь нам цифры или отклонения от области регулирования.За это время написал лишь детский лепет,никаких конкретных цифр.

Пока не надо лезть никуда ни с какими логинами и изменениями параметров!

Ну да ладно,никаких "ошибся к примеру на один зуб",всё должно стоять по меткам.Вкручиваем в насос микрометр и выставляем положение плунжера,данные должны быть в автодате.

Не решив 1 проблему,вы уже пытаетесь решить вторую.

По G71 хоть бы привёл номер ошибки,а то толи сам клапан не работает,толи диапазон регулирования.

В общем делаю резюме,лучше вам обратиться к знающим людя и ваша проблема будет решена в течении пару часов.

Точно не знаю, как в ВАГкоме(скореее всего также). Заходите в блок измеряемых величин, в 0 группе увидите много цифр. Они там пронумерованы. Сверху номер, снизу значение. Вот эти цифры пожайлуста в студию. С уважением.

Генадий ну вы лентяй, но я ещё ленивее. Вот что я знаю по этому поводу http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=27858

Добавить пока нечего, у самого опыта маловато. Удачи.

Добрый день.

AFN, ДВС холодный.Базовые установки Блок 000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

VAGcom показывает 000 038 000 000 096 199 170 180 093 255



ДВС заведен. Базовые установки Блок 000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

040 022 000 036 094 199 168 190 093 153

А что это значит, о чем говорит разница в цифрах?

С уважением,Геннадий.



P.S. А за срыв мощи в турбине я нашел. Это в управляемой турбине закоксовался диск синхронизирующий управление лопатками.Почистил- все гут.А датчики все рабочие. Спасибо.

Точно не помню, но под второй цифрой должно быть в районе 50-60, это и есть момент впрыска. Если на на пожар, то завтра скажу точно, просто дома нет ELSA. Если у Вас есть то можно посмотреть регулировку ТНВД.

Спасибо.Эльзы у меня нету, попрошу эти цифры в окошках по Эльзе. Признателен.

Здравствуйте. Для этого двигателя при температуре топлива(цифра №9) 90С, должно быть 50-55(цифра №2). С уважением.

Просто- СПАСИБО. С уважением Геннадий.