Обычная диагностика должна начинаться с исключения проблем с железом. В твоем случае- возможно забит катализатор. А может задняя часть глушителя. Далее шкив КВ и наличие шпонки в нужном месте.

Когда забиты форсунки машина обычно троит или имеет неустойчивый ХХ. Если есть подозрение на форсы - исключи, замерь падение давления топлива на каждой за одинаковый период времени открытия.

2. не показатель, а всего лишь один из видов проверки!

4.я написал все варианты!

не бывает обычная и необычная- а есть диагностика. Есть диагноз, который видешь, есть что не видешь.

Раслабся и начинай все с начала и спокойно!!!

Что есть вторичка?



По давлению бензонасоса - не хорошо, а просто идеально

По кату и СО - нули, как и положено.. СН = 132.. многовато. Холостой малость неровный.. Но изза этого машина не будет ехать!!! А она просто не едет!!! На карбвой машине симптомы теже, что переливает карб.



С железом поблем не увидел.. но перепроверю. Спасибо. Про шкивы я тож в курсе. По десятку машин в день и лишь пара попапалась с таким косяком. С форсами никаких видимых причин не вижу. Ребят.. ну если просто подходить - бензин есть, искра есть.. и воздух есть. Что можеть быть не так????

какое противодавление перед катализатором при прогазовке? если есть провал - до скольки градусов уходит УЗО в минуса?

А что значит накт авто?

Спасиб, я проверю, конечно.. Но тупизна есть просто на холостых, не думаю, что противодавление может вырасти до ощутимых пределов. Как себя ведет забитый кат представляю. Узо уходит примерно в -6, точно не помню..т.е ничего необычного. В понедельник посмотрю, данные напишу. До пнд есть еще версии что посмотреть?

конечно маловероятно, но все же вариант http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif :

а машинка нормальным бензином заправлена - не ослиной мочой? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Быват, конечно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif). Эта меня слушается только в путь. Не только по бензину. На предложение сменить прошивку, отрегулировать клапана, сменить фильтра.. хозяин был только рад (напоню - пробег якобы 7000)

Кроме того, неисправная машина не работает на холостых, прежде всего. А у этой показатели на ХХ не очень, но лучше чем у неисправной.

Можно и мне свой маленький пятачок всунуть (надеюсь не хрюнский). Тут на днях Волга была, по компу ну вроде всё класс, я правда её первый раз видел. Так вот отчаявшись помочь мужику включил осцил Тульский, я тут его ради интереса приобрел- изучаю. Так вот им только и увидел что одна катушка из двух на Волге показывает какую-то хрень - импульсы проскакивали между нормальными фазами, машина при этом не тянула и при резком газе шли хлопки не в тему. Поставили другую катушку, куда всё делось катушку. Дядька довольный, замахался уже ездить по сервисам, ну и мне приятно.

Вот и думаю может стоит с пристрастием обследовать катушку????

Ну а если серьезно - все же на предмет подсоса надо повнимательнее поглядеть ...

Тут была 12-ка 1.6 - новая, ездил на нл54 - с динамикой все нормально, но повышенный расход. Посмотреть толком не удалось - клиент разбил машину и продал. Купил мой знакомый сделал и на продажу поставил В797. Машину как не узнать - ХХ чуть плавает а при перегазовке с небольшой задержкой обороты набирает. Стали смотреть - трубка на клапанной крышке, что на дроссель идет, под хомутом надорвалась. Устранили - все ок, а на январике ездила.