С подпяточками лучше не связываться крошаться.

не знаю прошол мотор 90тыщ всё нормально.

Может брак был или есть статистика? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Только у одного, я тоже ездил с подпятачками 10 тыс проехал были чуть подмяты, ну совсем мало.

подпятники, которые идут к этому валу , встречал 3-х типов(толщиной дна) : 1.5мм,2мм, 2.5мм.

те которые 1.5 после некоторого пробега становились примятами, имели небольшую трещену и плохо снимались, но до крошения не доходило. ставились они же на другую машину , после 10000 км ситуация не менялась (как были приплюснуты и с трещенками, так и остались). 2мм - это самый распостраннёнай размер, с ним проблем не было. ну да , немного приплюсноты и всё.



з.ы прошу извиинить , если неточны размера + , - 0.5 мм непомню. кому очень надо могу замерить.

Меня смутило вышесказаное:"р-вал для экономичной езды по городу"!Я думал что самый экономичный вал - заводской(?)Ещё интересуют отзывы о "стольниках" на 8 и 16ве,в сравнении с СТИ какие лучше? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif



OFF:

Интересно а если на 1,3л инж воткнуть и покрутить прошивку?Я об экономии...

Ну если по хорошему то стоковый не самый экономичный, а от 1,3 тоже можно получить что-то но стоит ли?

А какой тогда самый самый для экономии? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Ставь Уфимский ММ №26 и катайся себе получай удовольствие.

Для 1.3 мотора в самый раз.

Фаза 360 это для углей, пральные пассаны меньше 420 и подъём 15 не ставят