Несколько дней было нормально, правда и мороз был небольшой. Коричневые провода(землянные) на датчиках МАР и t на впуске воздуха дополнительно заземлил проводом на корпус. При включенном зажигании сопротивление междуземлей этих датчиков и (-) АКБ уменьшилось до 20ом (было 52ома). Сегодня мороз был поболее -18 авто простояло 8 часов и опять Ксюха глюканула. Запуск как обычно хороший обороты ХХ 1500(но как-то чуть больше обычного) далее как показалось хотели понижаться но передумали и как обычно в хороший мороз стали расти и дошли до 2500. Не стал снимать разъем с датчика (хотя уже знаю что загорится ошибка но ехать будет нормально и ХХ будет нормальный) поехал как гоночный болид притормаживая. Глушил запускал ХХ-2500. Проехал 10км прогрелось все уже давно. останавливаю запускаю 2500. Глушу двигло. Надоело снимаю разъем с датчика t на впуске надеваю. Запускаю все норамльно работает. Может совпадение. просто от тепла гдето контакт восстанавливается.
Робя помогайте. Как поймать виновника дающего команду повысить ХХ.
Почему когда нет мороза ну до -10 все работает нормально.
|
