А есть инфа по алгоритмам включения аварийки на других марках?

В журнале прочитал, что немцы просчитали, что если ездить днём с зажжеными фарами, то повышается расход бензина (200гр на 100км), а значит больший вред жкологии, поэтому отказались ездить со светом. Так что там экология - это самое важное. Может у них что и происходит с авто при отказе 2-го ДК, но на наших алгоритм не меняется. Нигде об этом не написано.

Кокда есть второй ДК неисправности видно намного лучше . На днях была Хендэ хапнул хорошего топлива , свечки покрылись коричневым налетом и вот именно второй ДК подсказал обратить на них внимание. Хотя газик показывал в принцепи норму. Во как.

И что там было с показаниями второго ДК?

Таких еще можно понять, менталитет у них такой "чья пиписка больше" :xaxa



Но как понять чела, который иминуется спецом(диагност) и несет такой ЧУШЬ?ССЫЛКА ТУТ!!!

VS52 это мой ник после ухода чипхрюнера, а dimoonn диагност, который прет на меня на наждом посту(он и здесь тусуется, ник не помню). Вот бы кто грамотно объяснил ему(или мне), а то достал этот самодовольный юноща. Сил больше нет, от этого идиота.

Ребята, просьба, только цивилнее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif и без мата!



Вот что написал!

"Во первых, Вашим родственником, к моему большому счастью, я не являюсь.

Во вторых 500 вечнозеленых условных единиц и я пришлю тебе схему опробованную и успешно работающую уже на десятке автомобилей, в т.ч. имеющими по четыре лямбда зонда. Кроме четырех резисторов в ней нет больше ничего))) "

Короче там (в теме по сцилке) Вартан утверждает, что ДК после ката, хер обманеш. А некий Димон, утверждает, что это можно сделать легко 4-я резисторами и не раз уже делал ( мне кажется пиздИт) и не говорит как. Пообещал Вартану рассказать за 500долар ( он невменяемый)

Но тема очень интересна, может сдесь её обсудить.

Я тоже хочу научиться обманывать 2-ой ДК (после ката)

Я не против http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Но он любит играть на публику! Нах ему здесь пилули получать? Тут же спецы сразу рот заткнут, а это ему не в руку(3.14здеть не мешки ворочить) :xaxa



З.Ы. если он знал как, то давно здесь, на складчине, заработал бы побольше!!!

Парни..вы сначало разберитесь для чего служит 2-й ДК после катализатора... и как он должен работать...

Я могу бесплатно рассказать как сделать резисторный делитель на 2-й ДК...

В принципе Димон может обмануть ДК...но это называется "колхоз огородный"...

Напишите кто нибудь здесь..для чего нужен ДК после катализатора и как он работает..

Тогда всем будет сразу все ясно.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Ну насколько я в теме по этому вопросу, 2-й ДК нужен для контроля ката.

И из опыта точно знаю, что он реагирует оч медленно, но по какому алгоритму незнаю

Но предполагаю, что реакция его связана на реакцию ката, который работает в режиме стехиометрии

А ты глянь как он работает...в смыле какой должен быть уровень на ДК при исправном катализаторе...

Давайте вместе этот вопрос порешаем...чтобы не искать подсказок...в книге..



1. Он нужен для правильной работы катализатора

2. Уровень должен быть ххххххххххххххххххххххх http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif