Цитата:
'Steil0' *'252421' *'18.2.2007, 2:57']
Поддерживаю комплектацию на ней правда я ниже -27 не пускался, но думаю с головой можно и ниже пуститься. Про ДЕНСО не знаю по мне так уж лучше А17ДВРМ, а лучше А14ДВРМ для зимы. Да и масло действительно не ахти...
|
По вопросу применения А14 согласен, т.к. вторую зиму стоят НЖК V-лайн 5SP и т.д., аналог наших А14 (дядя добрый посоветовал, век ему благодарен). За прошлую зиму, а она была холодная с ноября по март открывал капот 1 раз –доливал незамерзайку. В марте посмотрел свечки они в идеальном состоянии. Видел как соседи выкручивают свечки, меняют, греют, типа колдуют. Я заводился до -27С без проблем и что самое прикольное на заводской прошивке V5V13L05, правда крутил долго. В этом году попробовал V5D13LAI_6_3-72N Winter Edition без ДМРВ и понял какое Г. стояло ранее.
По характеру работы поездки короткие, но частые, двигатель и до 70С не прогревается, таким образом применение А14 полностью оправдано.
В эти выходные было холодно, я 4 дня машину не брал. В -23С попытался завести, завелась после 3 секундной прокрутки, т.к. аккумулятор промерз и не так весело крутил как прошлой зимой, но с первого раза. Первое, что подумал, что если бы стояла родная прошивка, то аккумулятор бы сдох.
С Winter Edition без ДМРВ завожусь с пол-пинка, динамика на низах лучше, расход такой же, доволен, спасибо авторам. Проблема одна, не зависимо от температуры двигателя, обороты взлетают до 1500-1600 на 1-2 секунды, затем падают, но я привык, а на лето залью, что нибудь другое, без Winter Edition.
По уменьшению зазора свечей до 0.7 не согласен, т.к. растет нагрузка на ВВ часть, как следствие возможный отказ. Посмотрел справочник по Тоёте –королла 1,6 литра зазор 1.1мм. Не думаю, что ВАЗе тупо поставили 1.1, были видимо основания и технические допуски. Могли бы написать допуск от 0.7 до 1.1мм.
