FORUM Carcd - Прошивка J5ls от Emmibox

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- - Прошивка J5ls от Emmibox (https://carcd.ru/forum/16/thread3808/)

Цитата:

'm_a' *'449780' *'11.8.2009, 7:57']"запрет адаптации РХХ по GB" будет исполнен...

адаптация запрещена, как глохла так и глохнет, ведет себя на ХХ мыгче но неувереннее))))))))))

чую, проще забить))))))))

Цитата:

'Sacs' *'449549' *'10.8.2009, 0:48']При откатывании j5ls_v43, возникли следующие проблемы:

1. Во всех режимах матрицей правится только цикловое наполнение, таблица поправки циклового наполнения, абсолютно не меняется.

следствие

Цитата:

2. В режиме выхода из холостого хода и на режимах частичных нагрузок, например при изменении положения дросселя с 3 до 5 % проявляется сильное обеднение смеси, такое ощущение, что не хватает ускорительного насоса, хотя обе таблицы ускорительного насоса, задраны почти по максимуму.

причина

Цитата:

'm_a' *'449070' *'7.8.2009, 8:04']вчера весь день наблюдал за БК (Штат Магнум 110х5) за мгновенным расходом и положением РХХ при возникновеннии трабла с остановкой двигателя после отсечки топлива..

Форсунки установлены в штатном месте? Если нет - проще cразу на это забить.

Есть ли избыточный расход масла?

Вообще есть несколько рекомендаций. Фаза впрыска в области ХХ только на открытый клапан. Иначе очень много уходит в пленку. Коэффициент первого переходного побольше - это позволяет раньше включить топливо.

В матрице по точкам пройти 0% дросселя - убедится что нигде нет провалов по смеси. Если двигатель работает сам по себе нестабильно на хх - смесь 13. Угол как правило меньше 15 делать не стоит если есть реакция на его увеличение - иначе будет низкая эффективность и высокий расход на хх. Коррекцию состава при возобновлении топливоподачи обязательно следует задействовать.

[quote]'emmibox' *'15.8.2009, 11:50' *'450821']

следствие

причина

[/quote"

Максим, пожалуйста поясните, как работать с коэффициентами "коэффициент уменьшения GTC 1" И коэффициент "уменьшения GTC 2", если можно конечно. Синдром таков, при нажатии на педаль, сразу чувствуется сильный рывок, после этого , провал, мотор почти глохнет, потом постепенно набирая мощность, на полном дросселе, аж покрышки, визжат.

Цитата:

'emmibox' *'450823' *'15.8.2009, 7:05']В матрице по точкам пройти 0% дросселя - убедится что нигде нет провалов по смеси.

А это можно сделать на 0 дросселя только с галкой признак постоянной подачи топлива. Иначе везде 1 будет, режим отсечки топлива врубается.

когда в продаже появится блок Oktja V2 и J5LS v4.6?

Цитата:

'david11101988' *'18 Сентябрь 2009 - 07:43' *'1253249019' *'458376']

когда в продаже появится блок Oktja V2 и J5LS v4.6?

Этого ни кто не знает.

А лучше V5.

j5ls 43 поддерживает волговсий рхх и волговские катушки или это может только 46?

Цитата:

'david11101988' *'19 Сентябрь 2009 - 16:17' *'1253366229' *'458651']

j5ls 43 поддерживает волговсий рхх и волговские катушки или это может только 46?

Моментный рхх в V46.

Катушки аппаратно не поддерживает сам январь, если только поставить коммутаторы.

Парни никак немагу фкурить с фазами http://www.oktja.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif как будет выглядеть значения в afrolt.ini для ШНИВЫ со стоковым валом если характеристики вала такая:

ВПУСК -12,5 до ВМТ - 51 после НМТ
ВЫПУСК -38 до НМТ - 11 после ВМТ

[shevi-niva]
addlog=
EXOP= ???
INOP= 707,5???
EXCL= 11,5???
INCL= ???