Показание ДМРВ на отсечке - это показания расхода воздуха (АЦП ДМРВ в пределах 3,9 - 4,1В) в момент достижения коленвалом оборотов блокировки впрыска (отключения форсунок). При достижении заданного порога по оборотам ЭБУ перестает подавать импульсы на открытие форсунок. Обороты блокировки впрыска задаются в прошивке ЭБУ и обычно находятся в стандартных прошивах, пределах 6200-6500 об\мин., в тюнинговых и спортивных выше.

АЦП ДМРВ в покое должно быть в пределах - 0.98 - 1.02В, но иногда сохраняют работоспособность при напр. до 1.035В. Если выше - притендент на замену. (В идеале измеряется на ДМРВ закрытом заводскими заглушками, чтобы исключить движение воздуха через датчик).

Благодарствую за подсказку.

Почитал сегодня эту ветку и решил проверить, что у меня происходит с ДМРВ. Поставил новый месяц назад, т.к. старый совсем умер. Пробовал чистить, но стало только хуже. Когда ставил мерил только ацп покоя. Было 0.98, как и должно быть. Сегодня решил померить при отсечке. БК выдает 180 кг/час, вольтметр 3,7. Прям расстроился весь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif .Выходит, что фиговый ДМРВ поставил? Или так мерить нельзя и нужен осцилограф, т.к. БК опрашивает ЭСУД 1 раз в 2 сек, да и у мультиметра есть задержка???

Контроллер Bosh 1.5.4 2111-1411020-70

А какие проблемы с машиной?

ДМРВ на тот же поменял?

Мотортестером или сканером посмотри, сомнения высказанные выше рассеются.

Сейчас никаких. До замены - неустойчивый ХХ 12кг/час, 1,2 л/час, обороты неустойчивые были 800-880, иногда вообще могла заглохнуть.

Менял 037 на 037.

Из оборудования нет ничего, придется ехать в сервис... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

АлексШ не всегда новое - исправное. У меня уже несколько магазинов решают проблемы с клиентами:

Покупает мужик датчик, заменил - машина лучше ехать не стала. Пошел сдавать в магазин....

Магазин не принимает датчик без моей проверки. Если я подтвержу что датчик неисправен - возврат денег...