Опель Вектра А

Ярослав · 26.10.2005, 19:16

1991 г. моновпрыск.Проблема - не едет больше 40 км/час,не набирает обороты,

при резком газы - дохнет.Диагностика показала умирание лямбды - 400-500мв

при любых режимах(причем ошибку по лямбде не выставляет).В комплектации ДАД.Отсюда вопрос: может лямбда так влиять на приемистость?

moros63 · 26.10.2005, 19:24

по моему нет

aleksKaliningrad · 26.10.2005, 19:29

больше на кат забитый похоже

SSB · 26.10.2005, 19:38

Да, для начала надо кат исключить. Например выкрутить лямбду и попробовать без нее, чтобы зря глушитель не раскручивать.

Ярослав · 26.10.2005, 20:16

Кат пробит.Лямбду отключал - тот же хрен.

aleksKaliningrad · 26.10.2005, 20:21

кроме ката сам глушак забит может быть

выкрути лямбду проедь

Ярослав · 26.10.2005, 20:55

Ок.Спасибо Алекс.Знаешь,картина именно напоминала забитый кат,но клиент сказал,что кат пробит.О глушаке не подумал

Rus07 · 27.10.2005, 08:33

А как обстоят дела с метками на шкивах?

Куда воткнута трубка от ДАД?

ТУЛЬСКИЙ ПРЯНИК · 28.10.2005, 00:23

Клиентам никогда не верь(наша первая заповедь).Верь своим глазам.

Проверять нужно всё:компрессию,метки ГРМ,датчик абсолютного давления,

выпускную систему,массу контроллера на двигателе и т.д.В твоём случае

показания ДК лишь следствие неисправности,а не её причина.Если всё в норме

то упрёшься в контроллер.Из практики ЭБУ на ОПЕЛЯХ (особенно старых)

мрут чаще,чем на ВАЗах.

velcom · 28.10.2005, 08:16

А что это вы ребята упёрлись в выхл.систему , а сист.топл.подачи(давление) , а СЗ(искра)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Опель Вектра Б	vitia	Помощь начинающим	3	05.05.2006 10:09
Опель Вектра	fusion	Помощь начинающим	2	17.08.2005 09:19
Опель-Вектра В	Rus07	Диагностика	11	28.06.2005 16:00
Опель Вектра В	JURBAN	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	28.07.2004 18:23

26.10.2005, 19:16	#1
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	1991 г. моновпрыск.Проблема - не едет больше 40 км/час,не набирает обороты, при резком газы - дохнет.Диагностика показала умирание лямбды - 400-500мв при любых режимах(причем ошибку по лямбде не выставляет).В комплектации ДАД.Отсюда вопрос: может лямбда так влиять на приемистость?

26.10.2005, 19:24	#2
moros63 Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 1,111 Вес репутации: 0	по моему нет

26.10.2005, 19:29	#3
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	больше на кат забитый похоже

26.10.2005, 19:38	#4
SSB Местный Регистрация: 30.08.2005 Сообщений: 107 Вес репутации: 0	Да, для начала надо кат исключить. Например выкрутить лямбду и попробовать без нее, чтобы зря глушитель не раскручивать.

26.10.2005, 20:16	#5
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	Кат пробит.Лямбду отключал - тот же хрен.

26.10.2005, 20:21	#6
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	кроме ката сам глушак забит может быть выкрути лямбду проедь

26.10.2005, 20:55	#7
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	Ок.Спасибо Алекс.Знаешь,картина именно напоминала забитый кат,но клиент сказал,что кат пробит.О глушаке не подумал

27.10.2005, 08:33	#8
Rus07 Местный Регистрация: 23.11.2004 Сообщений: 622 Вес репутации: 0 Репутация: 0	А как обстоят дела с метками на шкивах? Куда воткнута трубка от ДАД?

28.10.2005, 00:23	#9
ТУЛЬСКИЙ ПРЯНИК Местный Регистрация: 23.01.2005 Сообщений: 181 Вес репутации: 0	Клиентам никогда не верь(наша первая заповедь).Верь своим глазам. Проверять нужно всё:компрессию,метки ГРМ,датчик абсолютного давления, выпускную систему,массу контроллера на двигателе и т.д.В твоём случае показания ДК лишь следствие неисправности,а не её причина.Если всё в норме то упрёшься в контроллер.Из практики ЭБУ на ОПЕЛЯХ (особенно старых) мрут чаще,чем на ВАЗах.

28.10.2005, 08:16	#10
velcom Местный Регистрация: 07.08.2005 Сообщений: 824 Вес репутации: 0	А что это вы ребята упёрлись в выхл.систему , а сист.топл.подачи(давление) , а СЗ(искра)